В процессе скальной выемки обводного русла и котлована плотины
обнаружены трещины четырех систем:
1) параллельные трещины напластования на расстоянии 0,5—1,5 м.
друг от друга; 9) тонкие трещнны кусковой отдельности, заполненные
жирной красной 
глиной, идущие в различных 
направлениях; 3) парал-
‘лельные трещины кливажа, или среза, заполненные кварцем, перерезаю-
тщие первые две системы; 
4) линзовидные трещины_растяжёния. толщи-
ной до 2 л, заполненные красной глиной и брекчией (влияние сброса).
Все трещины водонепроницаемы, за неключением — линзовидных, кото-
рые давали ничтожную фильтрацию, — нзмерявшуюся 
долями литра В
секунду-
Сопротивление 
скалы 
на 
раздавливание 
определено 
в 
200—
400 кг/смё. Допускаемые нагрузки для скалы — 12 кг/см, для.разборной:
лппы„гатло›лн — 8 ке/см?, для галечника — 5 кг/см?,
аксимальный расход реки по данным наблюдений 
— 3840 м3/сгк,
минимальный-—99 м/сек. Катастрофический 
расход 0,1%-ной обеспечен-
ности определен в 4900 л/сек н пропускастся на 18 м выше отметки
'НПГ, Средиемноголетняя мутность реки равна 1,88 ке/м,
Сток донных наносов составляет 0,7—1% от взвешенных. Крупность
аллювнальных отложений в русле 
— до 80 мм, пористость — 18%, козф-
фицнент фильтрации — 2,6 л/сит.
Лессовидные супеси, употреблявшиеся — для земляной — плотивы, В
карьере_ характеризовалиеь следующими физико-механическими. свойст-
вами: 
объемный вес 145 т/м%; пористость 46%; коэффициснт фильтра-
цин 0,8—0,4 л/сит.
Описание плотины.
Фархадская плотина состоит из регулятора канала Дальверзии на
расход 68 л/сек, водосливной части длиной 101 ж расходом 4900 
/сек
и глухой части длиной 500 м, а также регулятора деривашии со сбросом-
трязеспуском на расход 470 л\/сек,
`Бетонная водосливная 
часть плотины расположена на террасе пра-
вого берега в обводном русле, проложенном в скале. Она имест восемь
пролетов по 10 м, разделенных быками толщиной по 3 м. 
В пролетах
расположены _ водосливы _ высотой по 1|,5 м. с приподнятыми над дном
реки на 6 м низовыми носками для отбрасывания струй. _ Над гребнем
водослива находятся колесные плоские рабочие 
затворы 
10 ж 92 м.
Перед водосливами заложены пазы для ремонтного 
затвора. _ Между`
пазами 
затворов по верху быков сооружены служебные мостики с рель-
совыми путями, по которым движутся два портальных крана. _ 
Мосты
для автогужевого и железнодорожного движения размещены на быках
ближе к нижнему бьефу.
Для гашения энергии воды, падающей с высокого 
иоска водослива,
в нижнем бъефе запроектирован колодец ложкообразной формы длиной
8 
тлубиной 4 м 
с зубьями Ребока на конце, Строительство колодца:
наметили на вторую очередь по получении результатов эксплуатации
плотины,
Глухая земляная плотина 
состоит из русловой и береговой ` части.
Для улучшения` входа и устранения продольных течений вдоль мокрого
«ткокя берегояая часть в месте, примыкания ё к регулетору / Ун,
(рис. 
36).
По гребню плотины шириной 16,5 
м проходят автогужевая и желез-
ная дороги.
Мокрый откос плотины укреплен рваным камнем толщиной 
1 м на
‘слое шагала 0,6 м..
Дренажная призма низового носка плотины состонт из слоев песка.
6—728 
я