Первоначальная конструкция плотины!
Сооружение Большого Фергаиского канала осуществлено в 1939 г.
скоростным народным методом за 
|,5 месяца. В целях своевременной
подачи воды на поля Куйганьярская плотина построена как конструк-
ция временного типа в осенне-зимний 
пернод 1939—1940 гг. (рис, 14).
Рис. 
14 
Нижний_бъеф Куйганьярской паотины в 1910 г 
до пуска,
Следует отмегить, что к этому же времени введена в эксплуатацию по-
стоянная Кампырраватская плотина ферганского типа (1937—1940 гг.),
расположенная выше по Карадарье.
Компоновка Куйганьярского узла производилась с учетом обра-
зовация поперечной циркуляции потока со сбросом наносов через пло-
тину м © лобовым водозабором в головной 
регулятор БФК.
'Для улучшения полхода 
потока к регулятору плотина имест
мное в плане очертание, а нанболее длинная правобережная щитовая
часть ее повернута на 
90° к перпендикуляру от оси реки.
Водоскат распластанного индийского профиля 10: | образован че-
тырьмя рядами кряжей, 
расположенных 
на 
разных отметках. Первый,
верховой ряд, который служит основанием. гребня водослива, заполнен
глинобетоном, 
второй 
и` 
третий 
— местным. грунтом, 
четвертый, низо-
вой — рваным камнем. 
На гребие водослива 
`маходятся — шарнирные
щиты — козырьки размером 1 Х 2 м.
Сбросной шлюз н левый берег реки образуют карман перед регу-
лятором БФК. Отверстие сброса разбито на 
носемь пролетов шириной
в свету 3 м, перекрытых донными щитами и забральной стенкой,: Кон-
структивно шлюз состоит из бутобетонного флютбета толщнной 33 м.
и опирающихся на него бычков, в которые заделаны пазовые конст-
рукции 
щитов..
Регулятор БФК имеет десять пролетов по 2 м, перекрываемых шан-
дорами и рассчитанных на пропуск форснрованного_расхода 98 м/сек.
ФФлютбет регулятора 
— бутобетонная плита толщиной 29 м. Бычки ры-
полнены в виде деревянных рам, обшитых досками.
м