В процессе стронтельства в зоне второго слева по течению быка
оказался резко выраженный геологический сброс шириной в 2—3
заполненный зеленой глиной и брекчией. В связи с этим было произве-
‘дено дополнительное углубление ‚ котлована до 5 м, . © 
до полного
‘удаления разрушенной породы,
`Ненадежность скалы, отсутствие понура и рисбермы обусловили
кеобходимость покрытия скалы бетоном толщиной 0,5 
м на всей дли-
не быков, равной 14 м. Таким образом созданы заглубленные понур и
рисберма, покрытые сверху каменной наброской, защищенные от `раз-
рушающего действия крупных донных наносов, ‘пропосимых ежегодно
через створ плотины в объеме 180 тыс. лё
Таблица 
1
Сроки выполнения работ по стронтельству плотины Кампыррават
Подготовительные
Подъезлная дорога, км 
10 
| , 19 — 1, 
199
Груптовые дорогь, ка 
10 
| 
1 
1957 — No, 1938
Узкоколейка (750 м), к 
10 — || 1, 19% — 
1, 1939
Постоянное‘гражданское стронтель-
стао, тыс, 3 
3 | , 
1938 — 1, 
19%
временное тражданское _ стронте.
ство, тыс, а 
23,7 | п 
1957 — П, 
1938
ТЭЦ, механические мастерские, а-
‘раж, тые, 4 
2,5 || м, 1937 — 1У 1938
Основные
плотины, тыс. дё
в скале 
17 
| 
М, 1997 — 1, 
1938
в галечнике 
37 
| 1 1937 , 193911940
Каменная. 
наброска, 
тыс, м2 
32 
| 
м; 1938 
— 
1, 
1940
Бетон и железобетон, тыс, аё. 
15 
| пу 
1938 — 
1° 
1940
Чигупизя облицовка, 
т 
927 — | ! и М, 19%
‚Металоконструкции, " 
1 
н , 1930
Перевозкн, тыс, т/ка.
‘узкоколейкой 
300 —|| лм, 193 — , 1940
автотранспортом 
225 — | п,71937 — 1, 1910
Примечание. 
Количество рабочих изменяось по годам от 
200 
до’
1300 человек,
Особые опасения вызвало сооружение поперек заглубленного рус-
ла Карадарьи на подсыпных галечинках толщиной до 4 м регулятора
каналов 
Шаарихан, Андижан, Савай © расходом 230 м/сек, `Насыпь.
вели слоями по 30 ©м с обильной замочкой водой, укаткой гусеничны-
ми тракторами, крупный булыжник отбирали руками. Отдельные быки
регулятора в пёрвые годы эксплуатации осели примерно на 15 мм, Швы.
между верховым зубом 
и криволинейным понуром, разошедшиеся на
10 ля, заливались песчано-цементным. раствором,
Берегоукрепительные дамбы делали с помощью экскаватора дрег-:
ляйц из галечника, вынутого 
при рытье котлованов для 
каменного
крепления откосов, причем требовалось взорвать в плотном теле при-
мерно 105 тые, л3 скалы. Технические условия проекта предусматрива-
ли укладу только габаритного камня весом от 240 кг до 7 т при рас-
ходе 025 кг аммонита на 
1 38 скалы,