усилий. На участках с крутыми берегами. наиболее вероятн
рушение кромки ледяного поля от среза. Подвижки сопро
ются навалами льда на берега: Устойчивость заторных скоп
определяется в зависимости от максимальных расходов вод
попуске, 
морфометрических 
характеристик 
заторного 
уч
толщины и прочности льда. Граничное условие статического 
весия заторного скопления можно записать уравнением 
п„ У Ы/ (н @) 
= М. 
‚ 
Значения коэффициентов и и М изменяются в зависимо
морфологических особенностей русла, возможного удлинени
ченного периметра под влиянием скоплений, а также степен
‚снения русла льдом, характеризуемое отношением толщины 
ных скоплений к глубине наполнения русла. В свою очере
отношение зависит от морфологических характеристик у
реки. Устойчивость затора сохраняется до тех пор, пока не
нится режим, попусков. Если выражение левой части меньш
затор не может противодействовать давлению и разрушается
сирование попусков может привести к превышению напря
› сжатия над внутренним сопротивлением скопления льЬДиНн 
звать либо разрушение скопления и отступление кромки вн
реке, либо упрочнение его путем увеличения толщины скоп
Следует остановиться на результатах натурных наблюден
условиями образования 
заторных 
скоплений 
при 
переме
кромки 
ледяного 
покрова 
в 
нижнем 
бьефе 
Волжской 
им. ХХП съезда КПСС, выполненных Волгоградским ГМО
лиз данных многолетних наблюдений (табл. 7.19) 
показал
в нижнем бьефе срыв кромки имеёт место, если энергия п
превышает сопротивляемость ледяного покрова. В зависимос
объема и длительности попуска в одних случаях теряется с
ность ледяного покрова и при подвижках формируется одн
ное поле слегка всторошенного льда 
(1960-61, 1962-63, 
19
1970-71 
гг.), в других 
— происходит переформирование к
льда 
путем 
динамического 
утолщения 
ледяных 
образо
(1964-65, 1969-70 гг.), а в тех случаях, когда амплитуда коле
уровня воды при попусках в 3—4 раза превышает толщину
кромки, на участке нижнего бьефа образуются заторные ск
ния (1963-64, 1966-67, 1967-68, 1971-72, 1972-78, 1977-78 гг.)
Кромка является устойчивой, если она формируется при
ходах воды и метеорологических условиях, обеспечивающих 
ходимую толщину и прочность ледяных образований. В за
мости от погодных условий зимнего периода заторы формир
на различных участках по длине бьефа. В теплую зиму они 
174