р , д ф р матического русла, полученные формулы для скорости р странения гребня волны представляют, конечно, лишь нек приближение, а процесс отставания основной части волны нее, чем в приведенной схеме. В реках с поймами этот пр возможно, усиливается потерями воды на заполнение п ‘вых объемов и инфильтрацию. Подобное явление отсту гребня отмечал также Д. Е. Скородумов (1965). На скорость распространения гребня волн попусков влиять еще одна особенность пойменных русел, о которой уже шла речь — чередование последовательных расшире сужений. Эта особенность может привести также и к ош в расчетах по строгим методам, когда русло схематизи в виде ряда участков с закономерно изменяющимся по сечением, причем «сечения-ориентиры» выбираются в гидр рах, где имеются кривые расходов и поэтому удобно зад гидравлические сопротивления русла. Поскольку гидрос располагаются, как правило, в сравнительно узких сеч в которых легче измерять расходы воды, а более широкие ния приурочиваются к средним частям участков, такая сх зация не учитывает последовательности расширения, а зат жения русла в пределах расчетного участка. Наличие же ших ширин между гидростворами сказывается при такой тизации лишь в некотором искусственном увеличении пло поперечных сечений, задававшихся на границах участков с `° сохранения аккумулирующих емкостей участков при данно полнении. Влияние расширенных: участков пойменного русла вви траты объемов воды на их заполнение сказывается в сни максимальных расходов и увеличении продолжительнос водка, что приводит к усилению трансформации вол к уменьшению скорости распространения волн попуск длине расчетного участка. Этот вывод совпадает с результ численного эксперимента, проведенного В. И. Корнем (1 на русле, ширина которого изменялась по синусоидально кону. Оказалось, что такое русло дает большую трансформ волны, нежели призматическое русло с теми же русл объемами. Попытка теоретического рассмотрения вопроса о вл синусоидальных изменений ширины на установившееся дви воды была предпринята Гендерсоном (Непдаегзоп, 1964). О 298