чения коэффициента & в верхней части бьефа.
' 
@м усек.
2М 
усл
4 
О ак 
—-
и
‚ | 309 —// 
“` \ 
° 
|Выход на пойму
47 -200 - 
ы 
|
/ 
` 
—-7
100 /,/ 
` 
— —-
—
45 
у 
— 
— —
20
43 - 
УАЬ <<
300 [ 
Г> 
\ 8 
[д 
;
. 
л200 
па пойм
47 |- 200 
; 
\\ 
2/ 
У
700 /-_// 
"___` 
‚ \
39 
7 
>
300|- 
40 No
” Выхжод на поймиу “
33 - 200 
— 
ир
700 и 
- — 
— — 4 
> - — ^
31 — 
«
` 
300 
' 
_
25 200 
60 
%;;ЬЁ%
700 |- 
|
23 —
70 
20 
80 
&0 
50 
60 
70 
в0 % ч
Рис. 10.26. Графики изменения во времени уровней 
(1) 
и гид
графы (2).
° 
Вд=200 м; пд=0,10; =0,0004.
На рис. 10.25 приводятся графики хода (изменения 
мени) уровней в створе возмущения и в створе, располож
‚на 40 км ниже по течению, для двух попусков, имевших 
ковые объем, продолжительность и максимальный расхо
но отличавшихся друг от друга формой входного гидрог
графика хода уровней: один из попусков сначала имел
интенсивный подъем уровней и соответственно более кру
редний склон волны, чем другой. Однако уже на расс
40 км от входного створа крутизна передних склонов
волн стала практически одинаковой (это относится и к в
частям волн). Хотя при этом более крутая волна быст
252