р ур р р проведенного небольшого уточнения кривых модулей расходов и лучшее их соответствие натурным кривым расходов при уста- новившемся режиме (рис. 9.2). Таким образом, в результате проведенной схематизации русла была получена расчетная модель рассматриваемого бьефа, позволяющая рассчитывать в нем неустановившщееся дви- жение воды при любой форме входного гидрографа. Расчеты, выполненные на этой модели, показали, что вид правого гранич- ного условия (в створе 57,2 км) практически не влияет на ре- зультаты. Так, например, расхождения в уровнях воды по створу 24,9 км не превышают 1 см. Результаты расчетов при более ко- роткой длине бьефа, выполненных для гидрографа с наиболее резкими изменениями расходов и уровней (сентябрьский цикл наблюдений), также не показали существенного изменения по- лученных результатов. Даже при правом граничном условии #=соп5! заметные расхождения наблюдаются лишь на неболь- шом участке, непосредственно примыкающем к правой границе. При этом полученный для граничного створа (24,7 км от ГЭС) гидрограф вполне удовлетворительно совпадает с натурным, гид- рографом, несмотря на постоянную расчетную отметку уровня воды в этом створе. При,‚правом граничном условии типа О=0(2) расхождения еще менее заметны и относятся практически только к самому граничному створу. Следует отметить, что рассматриваемый ‚расчетный бьеф характеризовался весьма большими уклонами дна, а амплитуда колебаний уровня воды в замыкающем створе составляла всего 0,4—0,6 м. Именно поэтому влияние правого граничного условия сказывалось лишь на небольшом участке бьефа. В случае же когда уклоны дна малы, влияние правого траничного условия может сказываться на значительном протя- жении бьефа. В. Результаты расчетов для зимних условий Полученная для условий открытого русла расчетная модель юбъекта использовалась также для рассмотрения влияния ледя- ного покрова на характер распространения волн попусков. ©С этой целью сначала был проведен расчет с входным гидро- графом, соответствующим зимнему циклу наблюдений, но при летних значениях модулей расхода. Сравнение результатов рас- чета с натурными наблюдениями (рис. 9.4) показало, что, как и следовало ожидать, при наличии ледяного покрова происходит несколько более интенсивное снижение максимальных расходов 167