р
у
р
Твмир—арык‚ нужно скааать, что Магистральныи каивл,. так же, к
и распределитеяи, был каналом двухстороннего командования, В
отличие от головного участка, устроенного в высоких дёмбах е 
риной ложа 20 м.‚ средняя часть канала располагалась ж похч— 
‚ дембе, полу-выемке 
с шириной ложа уже 12 м. Такое же. уменышен
‚`размеров наблюдается и при переходе ое;рцспредэхятвхей к бох
мелкой поливной сети, Это было вызвано Необходимостью полдер
ния определенной скорости течения ъоцы * искусствеыных руслах
ж условиях ровного рельвфа местности, 
| 
-
‚ Максимальная пропускная способность холостои части магистрахъ—
‚ ного канала Тгми—ерых равыяпась 10»12 и./еех.‚ средыяя желич
на’- 5-7 м, /сек., Минимапьная—д 2-3 м /век,
Оценивая объем земляных: работ, необходДимый ДПЯ:ЁрОіЭДЭН
„каналов Темир-арыка в ХУ-ХУП жх. ‚ можно теоретически рассчи- 
› тать возможные трудовые затраты на его строитепьство ° При ДПИ
рабочсй_части 30 жм. и среднем сечении каиапож_Ёё м — пбяный
. 
| 
МЫ 
в
. объвм эемлятых работ дожжен был составить Т,5-5 мян.м. 
х ден
‚ Эту работу могли произвести 1,5-2 тыс,земяекопов к жечение Го
‚Общая же численность населения Отрара ж.ато время состявияла
`по предвврятедьнЫМ›данйЫМ 5-7 тыс. человек (Акивев К.А,, Байп
ков К.М, ‚° Рраакович 
Л.Г. , 1975, с,З2),
° 
° „МЧигири. о На пяаковых аэрофотоснииках ® различных частях
кенвлов Темир-арыка видны бемНые пятна, Наземными тюисками
2’9\ 
*