Другой особенностью рассматриваемого участка реки явля-
ется трудность образования на нем каскада гидроузлов © сопря-
женными бъефами, для чего требуется или большое число гидро-
узлов или, при уменьшении их числа, повышение подпорных уров-
нений на них, что связано с затоплением огромной территории.
Учет этих обстоятельств привел к разработке для данного ва-
рнанта «гибридной» схемы с шестью гидроузлами и с Подводя-
щими — каналами к насосным станциям в нижних бъефах этих
тидроузлов. При меньшем затопленин пойменных земель, такое
решенне, вместе с тем, не гарантирует полной надежности, так
как подводящие каналы, проходящие по пойме, будут регулярно!
подвергаться воздействию паволков.
По варнанту — «Анти-Тобол» общая _ протяженность — участка
тракта переброски составляет 555 км, в Том чнеле подводящие
каналы 333 км.
Участок расположен на пойме и 
первых надпойменных тер-
расах р. Тобол, © плоской заболоченной поверхностью. Грунты
представлены — переслаивающимися аллювнальными — 
суглинками,
супесями и песками мощностью до 
15 м, подстилающимися _ пе-
счано-глинистыми 
континентальными, 
морскими 
и 
палеогеновы-
ми осадками. Грунтовые воды на глубинах 0,5—5 м пресные, без-
напорные, взаимосвязаны с речными.
Основные технико-экономические показатели по трем варнан-
там второго участка тракта переброски сведены в табл. 
4.2.
Таблица 42
‘Варнанты
МНанменование показателей. 
П 
п 
КОАЕОат
@реуо | «Антнебово» | "ар
Протяженность тракта, км 
537 
555 
508
т ч. канад, км. 
537 
333 
508
"Насосные станции на тракте, шт 
4 
6 
5
суммарная высота подъема воды, М 
760 
75,0 
14,5
установленная мощность, МВт 
1560 
1333 
1410
потребляемая злектроэнергия, млрд. 
6,82 
6,96 
664
овь:›Ё:‹' ‘беновйых работ:
земляные 
— выемка, мли. м 
1274 
876 
990
насыпь, ман. м° 
э 
124 
276
бетон и железобетон, тыс. м° 
4223 
во7о 
5132
металлоконструкции 
н мехоборудова: 
| — 68,2 
О 
28
не, тые, т
Стоимость _ строительства (разделы А н | — 2589 
3597 
185
), ман. руб.
Приведенные затраты, млн. руб. 
421 
538 
488
185