створе г. Тобольска, т. . с более высоких отметок, и за этот счет
сократить расход электроэнергии.
Варианты 
по этому фактору могут быть 
в 
известной 
мере
выравнены, для чего судоходство с реки дожно быть перенесено!
на канал. 
Однако, отсутствие в настоящее время ряда данных,
необходимых для проработки такого решения (в частности, дан-
ных о минимальном расходе, который дожен оставаться в реке
в летнее время), исключили такую возможность и 
в ТЭО было
признано целесообразным исходить из того, что судоходство по.
Нижнему Иртышу сохраняется и 
в соответствии 
© 
Этим оно не
предусматривается 
по 
каналу, 
проходящему 
параллельно 
судо-
ходной реке.
В проекте Главного канала переброски_части стока сибирских
рек в районы Западной Сибири, Урала, Средней_Азни и Казах-
стана, который начал составляться по решению Госплана СССР
в 1983 г. Союзгипроводхозом (Н. С. Гришенко, А. Ф. Кондратьев,
О. А. Леонтьев) ‚ в отделе ГУГКСП (А. К. Кияткин) под руковод
ством С. Г. Хачатурова и Н. А. Скворцовой разработаны ниже-
нерные решения 3-х дополнительных вариантов головного участка
Главного Сибирь-Аральского канала, так как из-за чрезвычайной
сложности вопроса выбор варнанта указанного участка 
в ТЭО
сделан не был и эта задача перенесена на стадию «Проект».
Дополиительно к представленным в ТЭО варнантам, изложен-
ным выше, Союзгипроводхозом рассматриваются еще ‘три вари-
анта: «Пойменный подварнант левобережного Иртышского. кана-
ла», «Смешанный вариант», и «Энергетический вариант». Работы
Института по понску оптимального решения предполагается за-
вершить в 1984 г. и после их рассмотрения в утверждающих ин-
станциях остановиться на рекомендуемом варианте.
Пойменный вариант. Идся пойменного варианта состоит в том,
чтобы — максимально упростить производство работ 
по каналу
и довести до минимума объемы земляных работ по нему. 
С. этой
целью предусматривается строительство канала 
полуинженерного.
типа по левобережной пойме Иртыша, который формируется дам-
бой или`выемкой по левому (по течению воды в нем) борту, @
правым бортом служит естёственный откое первой надпойменной
террасы. По левому борту канала предусматривается автодоро-
га. Заложение откоса выемки 
|:8. 
Все левобережные притоки
Иртыша принимаются в канал без какого-либо оформления.
Во избежание переполнения паводковыми 
расходами пересе-
каемых водотоков в створе впадения р. Конды устраивается сброс
из канала на расход 2320 м/с. Канал рассматривается в судо-
ходном и несудоходном подварнантах.
Бесплотинным водозабором из Оби, расположенным в устье
Иртыша, вода подается к первой насосной станции по руслу в
180