`Таблица 
7
Вероятные потери 
в трубопроводе
Число турбин в работе „ › 
з уаее 
1 
2
‘Ё[Ёмщлп;ш)................ 
128 
256
Скорость © (м]еек) 
о ноеа аее 
113 
226
нцнент скорости М в формуле © 
6,024 
0,048.
ицчент @р оо 
1440 
0,685
КОНЕ 
236 
450
же в 
долях 
напор) 
205 
392
‘линення манометров, с учетом поправки к вычисляемой по 
сред-
скорости живой силе, с определеннем потсрь на отдельных участках
при рабозе как одной, так и 
нескольких турбин. Это даст указания
\;Е:"Ричиин отклонений. 
/ 
м
3
9. ОПУСТЕНИЕ (КАВИТАЦИЯ).
5 
4
Согласно указанным в $ 2` 
номинальным ланным для турбины (на-
110 м, 
мощность 
1 500 „. с., число оборотов 750), удельное число.
эротов ее вычисляется:
‚Еслн при полном открытии она предположительно ласт 2 000 лзс
($ 6), это тогда будем иметь л, == 04.
`Указанная 
выше 
комбинация 
напора 
м 
мощности ` обусловливает
скорее выбор колеса Пельтона, чем турбины Френсиса. Так, по амери-
канским 
данным (рис. 20 по \No, Р, Стеарег апа . О. ЗизНп-- Нуд-
1ес!с Напабоок, стр. 577, 
пересчитано 
ма 
метры) при мощности
1 500 л. ., при напорах свыше 105 м, рекоменлуется определенно колесо!
‚Пельтона, при напорах от 70 до 105 допускается выбор той или. дру-
той системы и при Напорах меньших 70 — только Френсис.
Эта рекомендация основывается, главным образом, на боязни явлений
опустения. По формуле Тома наибольшая допустимая высота всасыва-
@ 
„ния получится из формулы:
*
в 
10—7, 
—
Е
Здесь 10 м — приблизительная высота вож. ст., соответствующая Са-
рометрическому давлению на уровие моря; В„ —- снижение этой’высогы
на отметке а ж (приблиаительио ^ э%б) ; о — наименьший коэфи-
13* 
Ё 
195