изменения расхода воды, 
протекающей 
через турбины,— изменением:
открытия направляющего аппарата.
Максимальные 
величивы 
этих 
кратковременных — изменений — числ®-
оборотов обычно 
гарантируются заводом 
и в эксплоатационных 
`усло-
внях проверяются заказчиком,
Кроме этого сущестленным фактором, определяющим работу регули-
рования, 
явлиется 
врема 
выполнення 
регулятором 
полной 
`операции
регулирования при изменениях нагрузки.
Расценивая работу регулятора © точки зрения процесса изменелия.
скорости вращения турбины, казалось бы, необходимо стремиться к воз--
можному сокращению продолжительности этой операции, так как суще-
ствующий в течение затрачиваемого на 
неё времени перевес 
пригока.
энергии 
над 
ее 
расходованием 
илн, 
наоборот, 
недостаток должны.
сопровождаться 
изменением 
числа ©боротов, а 
ради 
борьбы 
с 
этим
чвлением н устранвается регулятор скорости. 
Фактически же сокращение-
времени регулирования, т, ©. при быстром изменении нагрузки быстрое:
закрывание или открывание 
направляющего аппарата, встречает проти-
водействие со стороны сооружений, подающих воду к турбине, так как:
быстрый переход воды 
в пододящих сооруженнях от одного режима
к другому 
сопряжен с соответетвующим 
быслрым 
изменением живой
свлы, 
этих 
масе воды, т. е, с гидравлическижи уларами в конщевых,
‘ближайших к турбине водоводах, особенно опасными для 
прочности:
ллинных, закрытых, подводящих воду трубопроводов.
Следовательно, 
в каждом отдельном 
случае 
к регулятору _ должны
предъявляться особые требования в зависимости от рода 
нагрузки дан-
ной станцин, общей схёмы подвода к ней воды и пр.
В данном частном случае в задачу исследования работы регулятора
входило только определение кратковременных изменений 
числа оборогов
турбины при различных внезапных измененнях, нагрузках и разгрузках.
турбины, т ©. 
проверка 
гарамтин. Но так’как 
имевшийся 
прибор-
(тахограф 
Ногт’а) дал возможность заснять как 
величину 
изменения
чнела, оборотов, так и величину открытня в зависимости от времеци,
то в дальнейшем постараемся кратко осветить и второй основной вопрос,
т. ©. время регулирования.
Производство испытания.
Для испытания был выбран 
регулятор испытуемой турбины фирмы
Рлё Мештпеуег, находившийся в работе с 1926 г. Пронзводство испы-
таний заключалось 
в 
следующем: агрегат с 
испытуемым регулятором
нагружался на водяной реостат ло нам-ченной нагрузки, которая затем
моментально сбрасывалась при помощн 
масляного выключателя. Одно-
времепно при помощи тахографа производилось наблюденне за измене-
инем числа 
оборотов турбины 
и 
закрытнем 
направляющего аппарата
в функции Времени. Тахограф Ноша (рис. 45) предстазляес собой при-
бор, снабженный движущейся лентой и 
тремя перьями, одно из которых
при момощи особой передачи было соединено с валом турбины н запи-
сывало на ленте изменение числа оборотов; второе 
— при помощи осо-
159