несенное к оси турбины, М
о 
— существующий 
в том же сеченни'
«дний скоростной напор, опрелелялся следующим образом1).
Величина у— й, определялась как разность отметки оси ` турбины.
отметки нижнего 
“бьефа, 
последняя 
определялась во время каждого.
Иыта по водомерной рейке, поставленной в выходном сечении отводя-
'то канала испытываемой турбины.
Р
Величина _ 
®7определялась при помощи ртутного манометра (рис. 36),
рисоединенного 
к 
трубке, 
выведенной из 
торцевой 
стенки кожуха
Рис. 35. Производство измерений расхола,
|рбины (указанный выяод был сделан при монтаже турбины заводом)
@
. 19). Величина Т; определялась по расходу и площади у входа
турбину-
Кроме указанных велнчин определялись также: 1) полный геометри-
ккий напор М, при помощи рейки в напорной камере для последую-
го определения потерь напора в подволящем сооружении при разных
сходах, ) вакуум во всасывающей трубе при помощи 
ртутного 
ва-
умметра, но при его незначительной величине 
около 
1 & происхо-
@
1) Величина скоростного напора при выходе воды в нижний бъеф 5% , 
гле
28
— выходная скорость, ввиду её малости, была принята равной нулю-
145
Новроей гихротехники