Глава тринодцатая
воды. Но в камерах Шаваньского шлюза еще было сухо, а в еег)
верных озерах стоял лед. Пока караван шел, снося н ВЫЧерные
пая перемычки, таялн рекн, уходнли в Море ЛвднНЫ, УПЛЫВало
сало, 
мельчала 
шуге. 
Наполнялись 
далекие 
шлюзы, 
Вода
лизала смолу бревен, 
клетки 
ряжей, бетон голов и Перелеты)
порег.
‘араван 
шел 
дальше, 
продвигаясь в Залитое русло старой:
Повенчанки. Сейчас это был широкий залив. Впереди на. &4‚
сзерестояли баканы. По этим баканам хорошо угадызалаем
хорога. Между баканами 
— тоненькие эжердочки, на цих висеац
тряпки. Они. показывали, что в этом месте что-то неладно, о
Хрусталев беспокойно пи›птвпп.\ на них. Хотя он и знал,
что вода поднята примерно на 70 
сантиметров протлв того,
додакно быть по проекту, н нн однн валун не мог выдезть вышея
все же сердце его было неспокойно.
`Наконец прошли баканы, впереди створ 
— 
два столба ©
крашенными щитами. Когда шиты сходятся вместе, значит пора
свернуть с этого створа и перейти на другой: 
створы ставят 
М
широком. надежном. пути.
Караван_прошел`Узко озеро. Наконец вилыли в Верм
лозеро. Так как опоздали землечерпалки, пароход ше
временному и довольно путаному фарзатеру» 
4
`Опнсав все кривые, караваноказалея у выхода в Водоразя
лельный. кана
— Этот канал, — сказал Хрусталев, 
— выполнен с больш
изяществом. Техника обычно не зиает такого изящества,
На первом километре канала караван встретилн. восторжен
ныс тодпы каналоврмейцев. Полетели шапки, раздались пря
стоенные крики.
Здесь на пароход взошех председатель Соя
Гюллинг.
Ветер подымал верх серой кепки: "Товариш Гюллниг смотред
на измененную родину, на новые озера и Подыскивал им. ИЕ
Из восьмого шлюза вышли 
в озеро Матко. Ветер тяйу!
в сторону. Однако караван прочно вступнл в Беломорский басй
<ейн. У протока Руманцы Хрусталев вспомнил, что там остал
скальный недобор на бровке. Под водой сго никак нельзя взят
Затем путь лежал через озеро `Торос. Девятый шлюз постр‹
на прекрасной скаде. В скале вырублены 
водопроводчые га
зерен. 
'
ИИ девятого шлюза караван вышел в Телекинское озеро. Т)
мичего нельзя было понять. Высокая вода 
начнсто 
иамен
пейзаж. На Телекнике Хрусталев испытал чувство тревоги,
роход шел по нерасчищенному фарватеру. Было несколько спр!
млений, н онн Могля улучшить ход, 
но эти спрямления еще
были 
готовы. Маденькой. землечерталкой еделать их было
наркома Ка
‚Правительстоенная комиссия осметриаает кенел
‚можно. Ждали с севера большую землечерпалку, но на севере
поамоныя сонерпено: неспробоватный учсток путиь Там было
Валных в ембружения мамечивать: мача гораздо.поэние.
Дул сильный ветер. Со всех сторон неслись по воде невыв‹
зенные бревна. Лестрансхоз оставил их в наследство, ках «ава-.
оайную превосниу». Иногда от ИХ ударов Пароход Содрогался.
На палубе слышали, как поднятое волной бревно катилось по.
килю парохода. Капитан остановил машину, чтобы не обломать
6ЧО Пвашло короткое, неверное, ееверное мето. В. захзамяет-
ны лоа лолнннась лизойлнвая, еще не прогининая._дымами
селений мошкара. Канал проходнл еще по дикому, необжитому
краю. На большом старинном озерном пароходе приехала пра-
Маельственная жомносия. У. каждого ’ сооруження 
— будь .О
дачбь, плотина 
наи люв 
— поровой остаяавлниалея, 
П трмту
па 
стоааениель комнесии. 
Лепии, за 
нн чАены. комнс-
сс Вала Григорьев Шумилов, Чеховч к Иогакой-
ак б обевейт 'Водарский, Их сопровождали. беложорские
строители-чекисты Фирин и Френкель и беломорские стронтели-
ниженеры Хрусталев, 
Будасся, Ананьеь, Магитов,
'Комнссия прошла известный мам путь. 
Миогис недостатки,
это залиса в своей зашисной книжке Хрусталев, 
былн уже
Утраненм, но ой вее же МасторожнАея 
— как сТОЯТ ПЛОТИНЫ
овой конструкции?