Глава_шестая 
э
Noюди еще не умели работать © камнем: одби 
человек без-
успешно старался там, где должны были работать двое, ли
брались за работу трое, тде нужно'было только двух.
`Методы работы были примитивные: камни носнли в сеткахь
нз сеток вываливали на «форды»
Беломорский сфорд»--это ТЯЖелая ПАОЩАДКа на ЧЕТЫрск
маленьких сплошных дерепянных колесах из обрубков дерева.
"Тащили такой «форд» две лошади.
Рядом с «фордами» работали тачки, О тачках разговаривали
много, их переделывали н перепробовали на тысячу способов
"Тачечное колесо было первым механизмом на Беломорстрое.
И» тачечного колеса. делали вагонетки, поворотиые круги.дЖ
тагоцетоку десятиики ГОЗОрили, что из тачечного колеса тодько
обеда нельая сделать.
"Тачечное колесо 
— вещь простя, 
но 
тачек 
нужно `было
много, в колес нехватало-
Рядом со станцией Медвежья гора стояли небольшие желез-
нодорожные мастерские.
десь работало человек восемьдесят заключенных.
"Чипили телеги, потом. начали. выковывать ерши 
— скобы Для
скрепления ряжей.
'Литейной не было. Но вот оказалось, что на стронтельстве
нехоатает тачечных колес. Тачечное колесо 
— вещь простая, но
се ке для него нужно литье.
К заключенному Руденко, заведующему мехбазой, пришех
заключенный Слива, бывший кулак. Он предложил. построить
вагранку для выплавки, металм
го на это 
не 
решалне». 
Но тачечные жолеса оец
нужны, Наконец решилн все-таки попробовать
`Первую беломорскую ваграику назвади «вагранка, тила вре-
мен 
Петра Великого». Вагранка сейчас_находнтся на Москвачка-
нале, нс в музее, а на производстве. Это кусок трубы высотой
© два 
© половнной метра, днаметром. восемьсот мнллиметров.
Виутри опа футерована огнеупорным кирпичом. Эта труба на-
сажена на кладку, в нижией части. которой устроены фурмы.
`Ваграика Слквы — нечто среднее между старыми горизми и
настоящей вагранкой.
Эта вагранка работала иеплохо, она отливала тачечные ко-
меса,
'Котлованы. углублялись. Беломорский «Форд» и тачка уте
не могли справляться одня. Нужно было создавать краны.
Решено было стронть крапы 
— деррики — из дерева,
ТТрущиеся части кранов нугжно было отлить. Заказали 
Оло-
нецкому заводу. Олонецкий завод для Беломорстроя имел то
преимущество, что, во-первых, он был ближе, & во-вторых 
—
«гоорчивее, чем. Путиловский. Путиловский ЗаВОд иногда бра-
ЯЕНОНО ЗЕОЗЕеННо 
о,
ковал беложорские заказы из-за их технической неожидалности,
Так были забракованы деревянные затворы Меткожненской
плотины.
'Их беломорцы испробовали потом на Водоспусках и Убеди-
мь, насколько был прав конструктор-инженер урии н на
скодько были консервативиы и потому не правы путиловцы, о-
рацавшие возможность деревянных затворов.
`Металлическое дитье для дерриков никаких сомнений не воз-
буждало, но Олонецкий. запод спаздывал,
"Тогда отливка была пройзведена в мехбазе Беломорстроя.
Вагразка. дала Беломорстрою подторы тысячи тонн прекрасногоо
металляческого АНТЬя
НАЧАЛЬНИК УЗЛА
`Поезда Мурманской железной дороги всегда славилнсь опаз--
‚лываннем. Путь от Медвежки до 
Надвоиц недлннен, но поезд
задерживается на разъездах. В 
вагонах много женщим: едут на
свидание. Говорят все об одном и том же — о Лагерях
В одном купе высокий человек в длинной серой шинели вни-
мательно читает кингу Пришвина.
«Смотришь на стодбнки пены. Они вечно отходят в тихос
местечко под навес черной каменной глыбы, танцуют там на
чуть колеблющейся воде. Но каждый из этих столбикоз не та-
кой, как другой. А далыше 
— и все различно, все.не то в
столщую сскунду, что в прошедшую, и ждешь неизвестной буду-
шей секунды. 
у
Очезидно какнето силы влияют на паденне воды, и в каж-
дый момент все частички иные; водопад живет какой-то беско-
нечной сложной собственной жизнью „.. » 
*
Это 
— описание Надвоицкого водопада. «В. краюнепуганых
птиц» 
— книга о здешних местах. Внимательно читает ее Успен
ский. Поезд опаздывает 
— времени много. Надвоицкий водопад.
предназначен к упразднению, выше него должен стать узел чет-
вертый.
`Успенскай_ отложнл киигу и начал просматривать чертежи.
На ‘чертеже схема узла, 
К, чертежу 
— докладная записка,
«Узел 4-й— Надвонцкий 
— имеет назначение кроме обеспе-
чения транзитного судоходного пути создать выгозерский бъеф
© подтопом реки "Телекники
Этот узел скомпановать из водосбросной плотины No 21 на
правом. берегу и двухмерного шлюза 
No 10 на девом берегу
© 
подходными каналами, нзолированными от подходов 
® 
Пло-
тине._Русло реки Выг закрыть глухой плотиной 
..
«Подпорные дамбы 
расположнть... » — читает _ Успенский
исписанные на машинке листки. Достает дорожку. На дорожке