Глава_третья 
В 
по
Падение в десятом шлюзе-—— 151 метра..
Здесь выгостровский 
участок водного пути 
— 
это 38 проц
ов _всего пути-
Раздна озера будет очень велик. Водоразлив обладает -
мичнной 1200 квадратных километров.
'я того чтобы пе ушая вода в сторойу черсаиоаниу нуяно
окружнть 
участок несколькими дамбами.
"Иеио сыая эначетельная ‘лежит около деревии Дуброзо
Булут 
еще мелкие дамбы в районе Майгубы.
Накепленне воды. в высском ВОдохраннанще займет около
одного года.
`Сооружение очень велико, и его нужно создавать с большим
змасом прочности, потому 
что натастрофа эдесь вызовет раз-
мыв_всего пути 
:
с спуска с озера Выг в Надзонукое озеро следующий
узел-—Швваньский. О начинается за 
десятым 
шАлюзом 
И
Noончается у острова, в устье реки Выг. Участок будет Закоми
Звумя плотинами в острове. Падение здесь 18 метрой.
За Шаваньским. озером 
— следующая ступень. 
е запрея
плотина Пало-коргская. Здесь будут на склоне основания ДАЯ
двух шлюзов с напором воды %80 метра.
Трмнца участвов нрикренаиста. ® порогья Пыложортнны-
"Гам за водонапором 
Пало-Корги 
должно 
быть сооружечис-
Сооружение надевоется на порог, как коронка на зубы. Но
туг 
часто кории придется выбрасывать,
Эти темные, 
нгнзвестные, может быть слонстые скалы, при
дется прокладывать цементом.
Злес»
булуший. провсно
ГПУ. мнженеры, проект 
и
Инах идет путь от порога Пало-Корга к порогу Матколня.
Здесь дежит вторая плотина, которая перережет Выт, здесь 
бу-
дет очень большой напор, Это очень сложное сооружение-
Придется это додумать потом-
Обходнть русло рекн 
— значит 
эдесь нужно будет делать
„ополнительные скальные рабогы. 
3
Маткожненская плотина сопряжена 
© земляными дайбами.
Эта плотнна будет имсть около 16 метров высоты, ее ВОдо-
сзнвная и щитомериая часть 
— около 150 метров. 
ыг
островский участок. Он_идет до того места, где река Выг раз-
званвастся 
_островом. 
Отсюда путь ведет плоТину в 
Приток
Шижия. 
Здесь плоой 
грунт. 
Верхний слой— 1орф, ниже
«го — нольдневая глина, ледниковые отяожения, скалы. Особенно
близко к берегу скалы выходят на поверхность. 
Отсюда нужно
будег строить лестинцу шлюзов, за которой прожод будет спус-
каться к Белому морю, 
Нужно будег учесть все водные ре-
сурсы. Они складываются из 
основных и приточных, от _осад-
ков, а наблюдений за количеством осодков проделано не было,
Нужно было учесть, хватит ли Воды дАя питания сооружения,
хватит ли воды 
на подъем сер, 
на соэдание запасных водохра-
ннанщь 
на 
Залолнение 
МелкоВодНЫХ Мест 
до судоходной глу-
бины. Нужно было учесть все притоки бесчисленных речушек.
Но бывают маловодные годы. На этот год нужно было иметь
большой запас воды. Поверхность озера Выг, самого большого
зодохранилища в мире, увелнчивается в три раза, Соберется ли
эта вода в одни 
год? Нужно было учесть приток воды, под-
жать дамбами и плотинами, чтобы запаса хватило на МалоВОД-
е годы. 
Нужно было решать, 
какой судоходный уровень бу-
аег в тод стройки — маловодный или многоводный, — от этого
зависело определенне очередности. 
постройки сооружений и спо-
<обов стройки. Нужно было решеть, как быть © земляными ра-
ботами, - Насыпать зимой_нельзя.
`Что делать зимой, чтобы форсировать земляные сооружения?
САМОЗАЩИТА ИНЖЕНЕРА МАСЛОВА.
Вот ои— инженер.первых дией 
Беломорстроя: О еще ни-
чего не забыл и ничему пока ие 
научнлся. 
Наука еще впереди.
Сейчае ои в Окобом.конструкторском бюро составляет эскиз-
ный проект для новой фантастической затея. большевиков: ля
Беломорско-балтийского канала..
Сорокалетний 
инженер 
Маслов — спокойный, — корректный,
подчеркнуто опрятный, 
уважающий себя 
человек.. 
аслов —
& 
специалист, профессор, 
питомец европейской инжене-
В условиях лагерного заключения он, 
что называется,
в 
пелной мере соблюл себя. 
Но ему этого мадо. 
Ему надо,