р 
ОНАЕНЕНИ,
Богатетва этого края_велнки.
Карельская древесина 
— ель, сосна и береза 
— первохлассны.
Окодо Карелии огромные задежи апатита, 
Эмергия водопадой
тысячи лет растрачивалась бесплодно. Есть в Карелин железо,
медь и даже золото 
— на озере Выт. Карельский грацит 
— а°
мечательный: матерал для построек. До сих лор все эти бо-
татетва лежали не только ненспользованиыми. но даже и 
Noе-
изведанными
©Об‘этих богатствах хорошо знали в соседней 
небольшой
стране. Там давно зарились на скромную Карелию, столь пр!
влекательную для энающих мюдей. Совсем недавно в Финля
дни вышел сборник, посвященный белогвардейской интервенции:
в 
1918—1921. годах 
— 
«Сборник о памяти Одонецкой экспе-
диции».
В взодной статье известный фашистекий теерал Х. Игна-
цнус_откровенно пншет:
«Присоединенне советской Карелни к` Финляндии. даст_нам.
большие как стратегические, так н экономические выгоды, Эко-
номически. советская Карелия Зыла бы для Финляндни цен-
нейшим 
приобретением: 
обширные, 
частью 
нетронутые 
леса,
бурные, еще 
не 
использованные 
пороги 
принесли бы 
нашей.
стране огромные `богатства».
И дальше: «Будущая траница Финаяндни будет проведена
так, что весь ингерманландский народ войдет в состав Фин-
аяндия. Ленинтрад не может служить тому. помехой»,
Карелия была и будет верным форпостом Союза’ советских
республик на границе © Фашистекой Финляндией. Беломорский
канал, поднимая хозяйственную мощь Карелин, укрепляет и ее
обороноспособность,
е в 1931 году, советекие пароходы шли семнадцать суток
и» Архангельска в Ленинград. 
_Не слишком. ли это много для
того, чтобы. проехать расстоянне в 600 километров?
Пароходы. обходнлн `Нордкаль шан Гольфитремом, повора"
чивали на юг. В Атлантическом океане советский грузовоз пере-
секал большую дорогу ичостранных судов.
›ниского эзлнва в Белое море нужно итти через зоны:
калиталистических. государств. Но достаточно было бы рассечь
‚ каналом 240 километров камней и болот, чтоб открылся прямой
путь;
Канал свяжет Балтику с севериыми 
морями, станет го-
аовным_участком Великого северного пути: Ленинград 
—- Пове-
нец — 
Сорока——мые 
Чемоскин, 
Берингов пролив 
— Владиво-
экилой ‚нашето севера,
'Он откроет для Карелии, для советского севера, для всего
ГПУ, инженеры, проект 
69
Вместо. семнолцати 
—
четыре дня. поти
Советского союза 
новые 
экономические 
перслективы. ‚ Хлеб,
соль, 
нефть, металл, машины, дес, рыба, товары широкого по-
требления, апатиты, нефелии 
— пойдут по каналу-
Ох будет важным узлом, связывающим. водные дороги Со-
ветского союза: 
без_ 
него 
неосуществим путь 
из Энутренних
водных 
артеряй РСФСР, Белорусской 
и 
Украинской 
ССР
х дальневосточным. окраинам Союза,
Еслн оборудовать сетыю радиостанций весь северный берег
Азни к наши острова в Ледовитом океане, затем оборудовать
эти базы сомолетамн, тогда. можно будет действительно видеть
движение льдов и обеспечить в течение детних месящев беспе-
ребойное плавание по Ледовитому. океаяу
Арктические 
— подудикие 
и отстадые 
— райойы оживут.
Все реки советской Азин текут на север. 
Они раскрывают
свон устья навстречу северному морскому пути. 
По’ всем. на-
правлениям, как Охотск — Юдомская, на Лену, как Охотск —
Сейчан и Янск-— Лавдон (что соеднняет Приморье © системой
рек Колыми и Индигирки), в направлении 
Оби, Лены 
— всюду,
протянутся дороги.
`Часть их уже сооружается. Ключом к этим дорогам явится
Беломорско-балтийский. канал.
Ближайшая ‚пятилетка в корие перестронт Марнинскую си-
стему._После реконструкции Днепра, после осуществления Вад-
зайской _ проблемы,` когда будет 
урегулироваи 
весенний 
сток.
вебховьев _ Западной 
Двины, 
после 
присоединения _ Печоры
* 
Каме перед нами откроется разветвленная система Водных
лорог, самых дешевых в маре. По этим дорогам корабли смогут
тлыть на конца в конец Совстского союза.
Беломорский канал 
— первое_ 
эвено сталинской програймы:
осконструкции. сех водных путей Союза,
[о полт:лжению Сталина это строительство поручено было.
партней. ОГПУ.