Приложения
В СОВЕТЕ МИНИСТРОВ СССР
О СТРОИТЕЛЬСТВЕ ВОЛГО-ДОНСКОГО
СУДОХОДНОГО КАНАЛА И ОРОШЕНИИ ЗЕМЕЛЬ
В РОСТОВСКОЙ И СТАЛИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТЯХ
Еще до войны было начато строительство Волго-Дон-
ского судоходного канала. Соединением Волги с Доном
должны были завершиться огромные работы, проведен-
ные за годы советской власти, по реконструкции и строй-
тельству судоходных путей, соединяющих 
Белое, 
Бал-
тийское и Каспийское моря с Азовским и 
Черным 
мо-
рями, и созданию транзитного 
водного 
пути для 
пере-
возки массовых грузов.
Война прервала начатое строительство.
Придавая большое народнохозяйственное значение со-
зданию Волго-Донского водного пути и учитывая вместе
с тем, что это строительство позволяет шщироко развить
орошение и 
обводнение 
полупустынных 
и 
засушливых
районов Ростовской и Сталинградской областей, три года
назад Правительство приняло решение вновь развернуть
работы по строительству Волго-Донского канала. 
При
этом Правительство учитывало, 
что 
проведение Волго-
Донского судоходного канала является не частной и не
краевой задачей, а задачей общесоюзного значения, име-
ющей своей целью соединение 
всех 
морей 
европейской
части СССР в единую водно-транспортную систему.
В целях ускорения ввода в эксплоатацию Волго-Дон-
ского водного пути и развития орошения 
и 
обводнения
полупустынных и засушливых земель Ростовской и Ста-
85