строе и всеобщее признание. С этого времени гидросило-
вые установки с турбинами Сафонова получили широкое
распространение на русских заводах. Реки и речки Урала,
Алтая, Московской и Тульской областей и 
других про-
мышленных районов покрылись многочисленными плоти-
нами и водоёмами, использующими при помощи турбин
дешёвую энергию рек. Однако процесе вытеснения водя-
ного колеса турбиной проходил 
очень 
медленно. 
Еще
долгое время деревянное водяное колесо являлось основ-
ным водным двигателем 
в 
металлургической, 
машино-
строительной и текстильной промышленности, в лесопиль-
ном и мукомольном деле.
В самом конце Х1Х века в истории 
гидроэнергетики
произошло крупное событие. В 1874 и 1875 гг. русским
электротехником Ф. А. Пироцким в 
Петербурге 
была
впервые передана на расстояние до километра электриче-
ская энергия. Открытие Пироцкого на & лет — опередило
изобретение французского инженера 
Депре, 
продемон-
стрировавшего в 1862 году на Мюнхенской выставке ги-
дравлическую установку, передававшую ток высокого на-
пряжения на расстояние.
К. Маркс и Ф. Энгельс очень высоко оценивали воз-
можность передачи электричества на расстояние. Не зная
о научных исследованиях и изобретениях русских 
элек-
тротехников Ф. А. Пироцкого, Д. А. Лачинова и других,
они проявляли живейший интерес к 
опытам 
Депре 
и
придавали им огромное значение.
В одном из своих писёем Ф. Энгельсу К. Маркс писал:
«Дорогой Фред!
Что скажешь ты об опыте 
Депре 
на 
Мюнхенской
электрической выставке? Уже около года Лонге обещал
мне достать работы Депре (специально для доказатель-
ства, что электричество допускает 
передачу 
силы 
на
большое расстояние при посредстве простой телеграфной
проволоки)» *.
Оценивая 
изобретение 
превращения 
электрической
энергии и передачи её на расстояние, Ф. Энгельс писал:
«В действительности же это 
колоссальная — революция.
Паровая машина научила нас превращать тепло в меха-
! Сочинения 
К. Маркса 
и 
Ф. Энгельса, т. ХХ1У, изд.
1931 г., стр. 584.
18