Немана по реке Ясельде, притоку реки Припяти, соеди-
нительному каналу и далее по реке Шаре, притоку реки
Немана.
В 1825—1828 гг. была сдана в эксплуатацию Севе-
ро-Двинская система. Она состояла из ряда озёр и
рек с соединительными каналами. Северо-Двинская си-
стема соединила реку Шексну с Кубенским созером и ре-
кой Сухоной, притоком Сев. Двины.
В 1824—1829 гг. построен А вгустовский (Висло-
Неманский) водный путь, соединивший бассейны Вислы и
Немана по рекам: Ганча (приток Немана), Нетта, Бобр,
приток реки Нарева, и Нарев, приток Вислы. Малые раз-
меры сооружений и их ветхость значительно уменьшилч
в последние годы пропускную способность Августовской
системы.
В Х1Х 
веке 
были 
построены 
небольшие 
каналы:
Северо-Екатерининский, 
соединивший 
Каму с
Вычегдой; Виндавский между рекой Виндавой и ре-
кой Дубиссой, притоком Немана; В олжско-Москов-
ский, соединивший Волгу с рекой Москвой 
по 
рекам
Дубне, Сестре, Истре. Все эти каналы были впоследствии
разрушены *1.
С конца Х1Х века началось коренное переустройство
основных судоходных магистралей путём их 
сплошного
шлюзования. В конце Х1Х века, 
в 1874—1877 гг. вы-
полнены работы по шлюзованию реки Москвы путём по-
стройки шести разборчатых плотин и каменных шлюзов
при них.
В период 1892—1896 гг. было 
проведено 
частичное
шлюзование основного 
звена 
Мариинской 
системы -—
реки Шексны с устройством на ней разборчатых плотин
и каменных шлюзов и коренное переустройство так назы-
ваемого 
густо-шлюзованного — участка — системы 
— рек
Ковжи и Вытегры с постройкой нового 
водораздельного
канала.
В начале ХХ века проводились работы 
по 
полному
шлюзованию реки Шексны с заменой 
старых _ шлюзов
новыми. Работы эти были начаты в 1913 году и закан-
чивались уже при советской власти в 1918 году.
' Э. Ф. Гершельман, Исторический очерк внутренних вод-
ных сообщений. СПБ, 1892 г.
12