начаты работы по устройству так называемого Иванов-
ского канала между Ивановским озером, из которого бе-
рёт начало Дон, и рекой Шатью 
— притоком реки Упы,
впадающей в Оку. К 1707 году на соединительном ка-
нале было уже построено более 20 
каменных 
Шшлюзов.
Но в 1711 году, после возвращения Азова и побережья
Азовского моря Турции, строительство канала прекрати-
лось и более не возобновлялось. 
'
После присоединения к России 
побережья — Балтий-
ского моря Пётр Первый приступил 
к 
осуществлению
искусственного водного соединения между Волгой и Бал-
тийским морем по древнему водному пути 
— рекам Цне
и Тверце и по волоку между ними. Этот волок исстари
назывался «Вышним», т. е. верхним, в отличие от «Ниж-
него» волока, расположенного ниже по 
течению 
реки
Мсты. Канал, снабжённый двумя шлюзами, был прорыт
за время с 1703 года по 1708 год под руководством бра-
тьев Гагариных. Однако судоходство по этому — каналу
оказалось весьма неудобным и невыгодным, 
7так 
как
было сопряжено с большими затруднениями при движе-
нии судов по порожистой реке Мсте и мелководной реке
Тверце. Петром Первым были проведены — дополнитель-
ные изыскания по другим направлениям: между — Моло-
гой и Сясью и между Шексной и Вытегрой, также по ста-
рым трассам 
древних 
волоковых 
Вводных 
соединений,
Однако к устройству водных путей по этим направлениям
при Петре не было приступлено. Вышневолоцкий же вод-
ный путь 
по приказу 
Петра 
был 
капитально 
пере-
строен 
знаменитым — его 
гидротехником 
— новгородцем
М. И. Сердюковым за время © 1719 года по 
1723 год.
М. И. Сердюковым была 
построена 
совершенно новая
судоходная система, 
причём 
самую 
её 
существенную
часть составляло так называемое Заводское водохрани-
лище, образованное плотинами на 
реках Шлине и Цне.
Кроме Заводского водохранилища, Вышневолоцкая систе-
ма пополнялась водой из нескольких вспомогательных во-
доёмов, созданных в составе её водораздельного участка.
В середине ХУ века Вышневолоцкая 
система про-
пускала в год до 12 млн. пудов (200 000 тенн) 
грузов.
В первой половине Х[Х века 
Вышневолоцкая 
система
была переустроена и 
улучшена. Проведение Николаев-
ской (ныне Октябрьской) железной дороги и поетройка
9