чиком П3-0,8 с прицепом. Расход щебня составлял примерно 0,08 м?/м
дрены при высоте слоя засыпки над дреной 0,4..0,5 м.
В процессе строительства погрузчик с прицепом двигался параллельно.
преноукладчику МД-4. Так как вместимость бункера невелика, то через
каждые 9..10 м дреноукладчик делал остановку для новой загрузки.
Потери времени на это составили до 30 
% сменного времени и значительно
ограничили производительность дреноукладчика, в результате чего она не
превышала 900 м за смену. При такой производительности ежедневный рас-
ход фильтрующего материала составил 70...80 м?, для его загрузки требо-
валось 35...40 рейсов автосамосвала ММЗ-500.
Результаты. испытаний показали, что значительный объем материала
фильтрующей засыпки (50...100 м° /га) ‚ его высокая стоимость, необходи-
мость привлечения большого числа машин для его доставки к щели, а также.
неизбежное снижение при этом производительности дреноукладчика прак-
тически исключает массовое внедрение рабочего органа такой конструкции.
На этом же объекте исследовали технологию строительства вдоль трасс:
колонок-поглотителей для улучшения притока воды из пахотного слоя к
дренам, уложенным бестраншейным способом. Колонки строили по двум
раздельным схемам — после и до укладки дренажа. В первом случае через
расчетные 
промежутки 
одноковшовым 
экскаватором 
разрабатывали
приямки © недобором до трубы 5...10 см и с последующей доработкой их
вручную. Затем приямки заполняли материалом фильтрующей засыпки
© тракторной тележки или с металлического листа. В качестве засыпки
использовали гравий 
и торфяную крошку. Расход материала составил
60 м* /га. По второй схеме вначале вдоль трасс устраивали колонки-погло-.
тители (при этом глубина поглотителей была несколько больше глубины
закладки дрен), а затем бестраншейным способом укладывали дрены.
Как показали раскопки дренажных систем, при устройстве колонок
ло прохода дреноукладочного комплекса происходит смешивание фильт-
рующей засыпки с основным грунтом, что резко ухудшает фильтрационные
свойства колонок. В случае устройства 
колонок после прокладки дрен при
отрывке шурфа повреждаются пластмассовые трубы, а это требует допол-
нительных работ по замене поврежденного участка новым.
Для строительства дренажных систем с колонками не требуется спе-
циальных машин для засыпки в приямки фильтрующих матерналов, кроме
того,не снижается производительность дреноукладчика, так как поглотите-
ли могут быть выполнены как до начала строительства дренажа, так и после
него. Однако болышой расход фильтрующих материалов, значительные
объемы перевозок, необходимость привлечения дополнительных механиз-
мов для устройства приямков существенно ограничивает применение такой
конструкции дренажных систем.
`Наиболее совершенна 
и перспективна для массового внедрения при
осушении грунтов тяжелого механического состава дренажная система с
фильтрующими элементами, изготавливаемыми индустриальными: метода-
ми. Такие элементы в виде готовых блоков устанавливают в щель через
расчетные промежутки по непрерывной технологии (рис. 10).
Для установки элементов на рабочий орган дреноукладчика навеши-
65