Ветроэрозионная устойчивость
связнодиснерсных 
систем 
песка
Методы испытания 
корок и покрытий на ветроэро-
зионную устойчивость 
являются ОсНОВНЫМи, носкольку
выявляют — пригодность того или 
иного 
фиксатора
для закрепления подвижных песков. 
Ветроэрознонная
устойчивость системы охватывает результаты всех — нс-
пытаний 
(время просачивания, глубину — проникания,
толщину корки и 
механическую 
прочность} — сВязно-
дислерскых систем песка. 
!
Таблина 53
Потеря в весе корок после 
продунки в аеродинамической
трубе в зависимости от концентрации н расхода полимеров
Концентрация 
ЁЁЁ;Ё 3 
Вес образца, 
Количество
вносимМоГо 
‘чимера, 
ло про-- | носле про- | выдутого
раствора, % 
лы 
лувки 
дувки — | песка, %
Полимер К-6
0,5 
2,0 
1020.0 
880,0 
13,7
10 
250 
989,0 
950,0 
Зы
3;0 
2,0 
1025,0 
102070 
055
0,5 
3;0 
10048 
9809 
эа
10 
3;0 
960,9 
9571 
о;4
3;0 
3;0 
10059 
10043 
016
Полимер К-9
0,5 
2,0 
9710 
371,0 
515
К) 
2:0 
9200 
9180 
052
3;0 
20 
57970 
9750 
0;3
05 
350 
10480 
10400 
97
10 
3;0 
Й 
9260 
о4
3;0 
3;0 
9830 
9820 
ол
Ветроэрозионная устойчивость корок 
и 
покрытий
определялась путем продувки в аэродинамической тру-
бе. 
Образцы 
в 
аэродинамической 
трубе 
продували
одновременно в горизонтальном и наклонном — положе-
ниях к направлению 
ветропесчаного потока при 
ско-
рости ветра 10 м/с (на оси трубы) . До начала продувок
у каждого образца замерялась толщина корки, 
фото-
графировалось 
состояние 
поверхности, а ванпочка 
с
образцом 
взвешивалась на технических весах. 
Ветро-
песчаный поток, искусственно создаваемый в аэродипа-
мической трубе, имел строго определенное 
количество
210
Таблица 54
Потеря в весе образцов покрытий, полученных на основе
отработанного трансформаторного масла с добавкой битума,
после продувки их в азроднинамической трубе
Вес образна, г
Отношение
Компоненты 
Расход ра- 
Потери,
масла к 
а, 
лум? | 20 про- | после
раствора | 'битуыу 
|створа, яуыё | 29 р 
%
1.0 
1028 
150 
14,6
1,5 
1020 
240 
23,5
Масло 
2,0 
1031 
34,9
2,5 
1008 
363 | 36,}
3,0 
1030 
305 
49,0
Масго с би- 
100,1 
1,5 
1035 
709 
68,5
тумом 
2.0 
1043 
в4 
773
2,5 
1089 
849 
78,0
1,0 
989 
540 
54,6
100,5 
1,5 
920 
630 
685
Ё 
2,0 
986 
783 
279,4
275 
1075 
895 | 83,25
1,0 
1048 
789
15 
1053 
548
191;0 
2;0 
935 
933
2,5 
1010 
1010
песка в единице объема. В лаших опытах расход песка'
составлял 11 н 15,4 г/см? с. Продолжительность каждой
продувки — 10 ч. Истирание 
корки тем 
интенсивнее,
чем больше угол наклона 
образцов к ветропесчаному
потоку. В приведенных эксперимеитальных данных этот
укол 
составляет 
30° 
Насыщенность 
ветропесчаного
потока песком оказывает некоторое влияние 
на 
исти-
раемость нолученных корок. Самыми ветроустойчивыми
оказались покрытия, 
полученные при расходе 
фикси-
рующей жидкости 2 л/м® с отношением отработанного
трансформаторного масла к битуму 10:1. 
а:
При нанесении на лесчаную поверхность отработан-
ного трансформаторного масла без добавки битума об-
разуется 
смоченный маслом 
слой песка. 
Этот 
слой;
обладая слабой связанностью между песчаными части-
цами, быстро 
раздувается под действием — ветропесча-
2н
В‘:'к АМЕМ.ВЮ