свойств называется старением масел. Старение 
масла
приводит к тому, что при некотором япредельном содер-
жаний в нем продуктов старения масло перестает удов-
летворять техническим 
— требованиям, 
предъявляемым
к ним. Масла, 
утратившие в процессе 
эксплуатации
свои качества, называются отработанными. Отработан-
ное масло требует замены свежим, т. к. дальнейшее его
применение в мащинах и аппаратах нарушает нормаль-
ную работу последних, увеличивает потери энергии на
тренне, повышает износ деталей, вызывает коррозню 
и
может явиться причиной аварни машин 
и 
аппаратов
[443}- 
!
Отработанные нефтепродукты собираются предпри-
ятиями, оргапизациями, 
учреждениями, колхозами 
и
совхозами и сдаются нефтеслабсбытовым организациям
то ГОСТ 21046—75.
Отработанные нефтепродукты делятся на групны.
асла - моторные 
(автомобильные, - дизельные н
авиацнонные отработанные) (ММО), в том числе мотор-
ные, применяемые в трансмиссиях, и смеси их © инду-
стриальными маслами.
Масла индустриальные, 
отработанные 
(МИО), 
в
том числе выделенные из отработалных эмульсий, смеси
индустриальных масел, турбинвые, компрессорные, ГЕд-
равлические, — вакуумные, приборные, 
трансформатор-
мые, конденсаториые, 
кабельные и смеси их © индуст-
нефтепродуктов — обработанных 
(С[:[О)‚
праменяющиеся в качестве промывочных жидкостей —
бензин, в том числе 
уайт-спирит, керосин, 
дизельное
тонливо, нефтяные масла, не отвечающие требованиям
групп 
О и МИО, трансформаторные масла — (типа
нигрол, ТАН-15 и-др.), смеси нефти и нефтепродуктов,
собранные при 
зачистке резервуаров. 
трубопроводов,
желсзподорожных — цистерп, нефтеналивных - судов 
и
другого оборудования.
Из отработанных 
нефтепродуктов для закрейлення
подвижных несков в опытно-производственных условиях
{для защиты основания опор линии электропередач, 
а
также для закрепления откосов вдоль 
автомобильной
длороги) использовалы отработанные трансформаторные
масла (ММО) и смеси отработанных — нефтепродуктов
(СНО). 
.
182
5
Е
Отработанное 
трансформаторное 
масло 
является
одновременно растворителем, 
разбавителем и пласти-
фикатором для битума. 
Растворяя битум в трансфор-
маторном масле, можно получить гомогенный — раствор
необходимой консистенции и нанести 
его на песчаную
поверхность путем разбрызгивания.
Отработанное 
трансформаторное масло, 
а 
также
масла группы СНО могут быть использованы для при-
готовления фиксирующих растворов с битумом и топоч-
ным мазутом. Топочный мазут не нуждается в пласти-
фицирующих добавках, так как содержит их 
в 
своем
составе в виде средних и тяжелых масел. Поэтому от-
работанпые масла в смесях с мазутом служат 
раство-
рнтелем н разбавителем, понижая 
вязкость мазута 
и
улучшая прокачку фиксирующей смесн насосом н рав-
номерное разбрызгивание ее по поверхности песка.
В пнолевых условиях раствор масло-битум готовится
в отдельных железных емкостях (цистернах, 
бочках)
объемом до одной товны, Сначала разогревается масло,
а 
затем добавляется битум в виде неболыних — кусков
с непрерывным перемешиванием до образования одно-
родного раствора.
При использовании жидкого битума технология при-
готовления фиксирующего раствора упрощается, 
Нез-
начительный подогрев смеси необходим лишь в зимнее
время. Для перевозки готового фиксирующего раствора
можно использовать гудронатор или установку ЛСД-2М.
'Отнш;гіние битума к маслу в фиксирующем растворе—
19 Ма
Приготовление раствора масло-мазут в летнее вре-
мя 
не — требует 
нагрева, а 
в 
зимнее — необходим
незначительный подогрев смеси. Соотношение раствора
масло-мазут составляет 7:3 — 8:2 соответственно. От-
ъ]юшение мазута 
к 
маслу 
в 
фиксирующей смеси —
Приготовленне 
растворов
полиэлектролитов бези с добавкой глин
Выпускаемые заводом водорастворимые — полимеры
отличаются по концентрации, 
вязкостн, _ способности
растворяться в воде и другим 
свойствам. Так, 
напри-
мер, полиэлектролнт 
К-4 
выпускается на ОПЫТНО-Про-
мышленной установке в виде 10%-ной густой насты, 
а
183
вск АМЕМ.ВЮ