довательского института (к. Ленинград) 
иснользовали
битумную эмульсию как фиксатор в Юго-Восточных Ка-
ракумах на 
Репетекской 
песчано-пустынной 
станиии
[154, 155].
В результате 
последующих 
исследований (1951—
1953 гг.) на каракумских (в районе ж.-д. станцин Дже-
бел, 
Репетек) и нижнеднепровских — песках — (Алеш-
кинские пески} было выявлено, что 
битумизация 
воз-
можна по всей новерхности песка, независимо от рель-
ефа. Битумная корка не препятствует | проникновению
атмосферных осадков, выравнивает температурный — ре-
жим псска нпод коркой, предотвращает пропессы дефля-
ции, уменьшает испарение влаги [155—159], 
повынает
процент всхожести семян 
и 
улучшает 
приживаемость
пустынных растений [157]. 
®
В 70-х годах в Ташкентском институте инженеров же-
лезнодорожного транспорта (ТашИИТ) сконструийрован
специальный поливочный поезд — [160], на 
платформах
которого смонтированы агрегаты, позволяющие готовить
битумную эмульсию и распылять ее вдоль полотна же-
лезной дороги на расстояние до 75 м. Выносные шлаяги
позволяли расширить обрабатываемую полосу в каждую
сторону до 200 м. Состав эмульсии: — битум 
марки
БН-М—50%, эмульгатор ОП-7—4,5, каустическая со-
да — 0,3, вода — 45,2%. Перед нанесением на песок
эмульсия разбавлялась водой в соотношении
Закрепление песков с помощью такого поезда прово-
дилось па железной дороге 
Макат— Актау, 
где норма
расхода битума составляла 
100—150 г и воды 
— 2—
8 л/м* Ц6Н 
При указанных дозах толщина корки дос-
тигала 30 мм и выдерживала нагрузку на продавлива-
вие 3—5 кг/см*. В летнее время днем температура 
под
коркой на глубине 8 см была на 812° ниже, чем на
незакрспленлом песке. В дальиейшем производственные
опыты проводились 
на железнодорожных лилиях 
Ма-
кат--Мангышлак— Узень, Бейнау— Кунград и Гурьев—
Астрахань 
[161—163], 
в 
которых — использовалась
битумная эмульсия 18—23%-ной концентрации с расхо-
дом 2—3 л/м?. Такая доза приемлема нри закрепленви
отдельных 
песков на расстоянии до 200 м от железно-
дорожного 
пути. 
При 
строительстве 
автомобильной
дороги Алма-Ата — Копчай, Чарджоу— Мары и желез-
ной дороги 
в 
Гурьевской 
области для 
закрепления
придорожных несков использована бнтумная эмульсия
60
то рецепту 
ТашИИТ к получены 
надежные — резуль-
таты.
Анализ отечественных и зарубежнык исследований
по битумизации цесчаных грунтов показал целесообрая-
чюсть применения битума в практике закрепления под-
вижных песков в сочетании сприемами фитомелиорации.
Содержание парафиновых веществ в битумах - должно
быть минимальным, так как они затрудняют получение
нерасслаивающихся эмульсий. Содержание воды в биту-
ые це допускается Вода, применяемая для приготовле-
ния эмульсии, не должна содержать солей и щелочсй.
Готовую битумную эмульсию разбавляют водой до
нужной консистенции. Хорошо приготовленная эмульсия
проникает в яесок на глубноу 5—7 мм. Расход битума
составляет 1 т/га площади [159]. После испарения воды
частицы битума скрепляют песчинки, образуя на поверх-
ности псска твердую корку. Срок службы такой корки
в полевых 
условиях — 
2—3 года, 
достаточных для
прорастания 
семян и укрепления 
корневой 
системы
вустынных растепий.
Мазут
Мазут — жидкий продукт, остаток после отгона - из
нефти топливных фракций (бензина, керосина, лигроина,
дизельного топлива), 
Ссырьс для производства 
массл,
топочных мазутов и битума. Путем крекинга и коксова-
ния значнтельная часть 
мазута 
перерабатывастся 
на
легкие топлива и смазочные масла. Мазут применяется
в качестве топлива для паровых котлов, промышленных
псчей различного пазпачения и газовых турбин [164].
Смесь мазута с нефтью рекомендована для закреп-
ления подвижных песков [25, 165]. Для защиты Небит-
дагского йодного завода от 
песчаных 
заносов 
была
использована смесь из 70% нефти и 30% мазута с рас-
ходом 4—5 л/м° ]166]. Хорошие результаты дают смеси,
приготовленные по следующим рецептам: 
нефть (50—
60%)—мазут 
топочный (30—40%)—битум — дорожный
(5—10%); 
пефть — (50—70%) — мазут 
— 
(30—50%);
нефть (80—90%) 
— битум (10—20%): нефть (90%) 
—
мазут (8%) — битум (2%).
Во всех смесях мазут является 
пластнфикатором,
придавая смесям текучесть, а нефть 
— растворителем и
разбавителем,
61
ВПК АМЕМ.ВЮ