Если же ниже завесы иместся дренаж, то при нарушении
завесы. увеличиваются скорости фильтрации в основании соору-
жения, а также увеличивается фильтрационный расход.
Мы не будем. касаться физико-химических причин наруше-
мия плотности противофильтрационных завес различных типов.
Долговечность завес зависит от целого ряда условнй. В част-
ности, 
на стойкость нанболее распространенных цементацион-
ных 
завес 
влияст 
внд 
цемента 
и 
агрессивность 
грунтовых
вод [3).
Типичная эпюра приведенного противодавления при нали-
чин 
завесы 
и 
вертикального
дренажа — показана 
на — 
рис.
8:95. 
Однако форма подобной
эпюры может значительно ис-
кажаться в зависимости от ря-
да причин.
Выше было указано влия-
ние суффозни завесы на это-
ру противодавления. Засорение
дренажных — устройств - также
деформирует` 
низовую — часть
эпюры _ противодавления, — по-
вышая давления на флютбст
Вследствие трещиноватости по-
род 
основания 
гидросооруже-
ний - эпюра — противодавления
иногда приобретаст пилообраз- 
,
ную форму, как, например, на — Рие. 
825. 
Эпюра приведенного про-
плотине Гувер 
в США 
[49). 
аща ОЕ Оа
Наличие — тектонических 
ак,
трешин_ и неоднородность гео-
логического строения оснований влияют на изменение формы
эпоюры противодавления. Если постронть «продольную» эпюру
давления, т. е. этору давлений на флютбет в вертикальной пло-
скости, параллельной оси_ плотины, то зачастую получастся кри-
вая,: имеющая ряд пиков, обусловленных указанными обстоя-
тельствами.
Такое явление наблюдалось, например, в плотине Днепрогэс
имени В. И. Ленина (49), где эпюра давления вдоль оси.пло-
тины: 
характеризовалась 
значительной _ неравномерностью 
—н
сложностью. Сравнение этюр противодавления, полученных для
различных: пролетов плотины, обычно свидетельствует о различ-
ных формах 
этюр и 
численных характеристиках противодав-
ления. Так, в 
плотине Днепрогс, 
построенной 
на скальных
кристаллических породах, в пролетах 16—17 наблюдалось зна-
чительное увеличение противодавления по сравнению с расчет-
ным, а также © противодавлением в других пролетах. В некото-
рых’ 
пролетах 
коэффициент устойчивости 
плотины › на — 
сдвиг