ваем объем воды в пусковой скважине, в котором проводится
размешивание индикатора. Скорость потока @ в уравнении (4-5)
в общем случае не 
равна скорости фильтрации, которая яв-
ляется фиктивной скоростью, а скорость потока в скважине (гле
нет пористой среды и 
все пространство действительно занято
потоком) будет реальной скоростью односвязного СПлошного
потока. 
Кроме 
того, 
сама 
скважина 
оказывает 
дренирую-
щее действие на фильтрационный поток, вследствие чего ско-
рость потока в месте заложения скважины может отличаться
от скорости естественного потока [78). Действие скважины на
поток в значительной степени зависит от состояния фильтра
скважины, который в определенных условнях может не только!
способствовать интенсификации потока в месте заложения сква-
жины, но и понизить водопропускную способность пласта. Учи-
тывая эти обстоятельства, расчетное уравнение (4-5) 
многие
исследователи не раз подвергали ревизии. В результате обще-
принято уравнение (4-5) в форме
о- 
: 
(4-6)
где / — коэффициент‚ учитывающий дренирующую способность
пусковой скважины н`имеющий значение от 0,5 до 4 в зависи-
мости от состояния фильтра. Однако состояние фильтров сква-
жин. 
практически оценить весьма трудно, Поэтому, учитывая
возможность ошибки при анализе наружных данных, а также
приближенный характер уравнения (4-5), представляется оправ-
данным принимать значение коэффициента / равным единице.
6. 
Фильтрационный ка
аж пусковых скважим
На практике нередки случаи, когда водоприемная часть сква-
жин (или пьезометров) имеет значительную протяженность, до-
стигая иногла 10 м и более. В таких условиях может осуществ-
ляться послойное определение скоростей фильтрации или, нначе,
фильтрационный каротаж скважин. Методика этого каротажа
применительно к условиям гидросооружений в течение несколь-
ких 
лет разрабатывалась во ВНИЙГ имени Б. Е. Веденеева
[112}.
‘Фильтрационный каротаж может проводиться как в усло-
виях 
равномерного 
начального 
распределения 
индикатора 
по
всей высоте исследуемого интервала скважины, так и в условиях
точечного запуска индикатора в отдельных точках по высот.
При использовании для опытов пьезометров, ввиду больших те:
нических трудностей, обусловленных малостью днаметра пьезо-
метрических труб (обычно 2—3 дюйма) ‚ ввод индикатора в пье-
зометр не всегда удается выполнить в соответствии © задачами
исследований. Прежде всего затруднения возникают при опреде-
лении 
изменений 
концентрации 
индикатора 
в 
ограниченном
66