При определении скорости фильтрации по данным о расхо- дах на границах питания или разгрузки потока необходимо иметь некоторые сведения также и о толще фильтрационного потока, которые обычно получают по результатам наблюдений за пьезометрами. Однако для контроля только относительных из- менений скоростей фильтрации можно ограничиться сведениями о расходах. Расходы фильтрационного потока на его границах й ‚ регистрируются в тех точках, где Г выход потока осуществляется через специальные — дренажные — устрой- ` ‹ ства, а при достаточно благоприят- ных условиях иногда в местах ес- | “ тественной разгрузки потока, на- пример при налични сосредоточен- ных Выходов потока на иизовых ГАР склонах — Водоподпорных сооруже- ний и т. д. При определении пло- щади живого сечения _ изучаемого | потока большую помощь обычно оказывают планы гидронзопьез и гидронзогипс, о построении - кото- рых сказано в предыдущей главе, На основании этих планов, прежде всего, следует оценить ширину по- лосы’ потока, определяемую поло- женнем. граничных линий тока, рас- ход которой фиксируется в процес- се наблюдений. В свою очередь пааны изоплет: <остдоленные_для ‚ контрольных — сечений, — позволяют Вонея фаа ло срао — оценить МоЩность изучаемого по- ходам из коризонтального дре. — ТОка, В ряде случаев для определе- нажа низовой грани земляной — мия размеров площади живого се- анаач чения потока полезно использовать 1— зна тока 2 ноловитуни — Метод ЭГДА. Измерение фильтрационных рас- ходов в местах сосредоточенного выхода проводится с помощью. мерных водосливов, поплавков, а в отдельных случаях и объ- емным путем. Методика таких измерений описана в работах, посвященных вопросам гидравлики открытых потоков [43, 231 Для измерсния расхода в местах входа фильтрационного по- тока в пласт используются специальные приборы — фильтро- меры. Описание конструкции и принципа действия таких прибо- ров приводится в работах некоторых отечественных и зарубеж- ных авторов [105, 203], Приведем характерные примеры возможных случаев опре- деления скоростей фильтрации по данным о расходах в местах разгрузки потока. 58