Далее на протянении ТО км канал проходит по руслу Келифского
сброса через мелкозернистке пески. На участке 40 — 100 км под
канал были использовены естестпенные солончаковне пониления
‚ русла древней р. Балх в целях уменьшения объёма земляных работ и
создания — естественного отстойника для перехвата взвошенных на-
носов. В результате обвалования этих понижений дембами и запод-
нения водой образовались тек называемые Келифские озера, соеди--
неннне прокопеми чорез естественные песченне возвышениостн, 
В
первые тодн эксплуатеции 
канала Келифские озора заилились нано-.
сами до 54, @ в настоящее время до 99,6 км. В заилонной части
озер основннми грунтами являются глины, сутлинки и супеси. Пер-
воначально они рыхлне, но постепенно уплотняются и со враменем
приобретают свойства, присущие им в остествонных условиях,
На выходе из Келийоких озер (100 км) имоется гидроузел В Т;
состоящий. из двух отдельных перогорохивеющих сооружений, судо-
ходного шплюза и сброса вправо в поски. Здесь канал вотупает 
в
зону песчано-тлинистой пустнни Обручевской степи со сравнительно
слокойным 
рельефом и продолжается до 178 км, Преобладающие грун-
ты в русле на участке 100 - 150 км - пылеватне супеси, а на
участке 150 - 178 км - тонкозернистне пески. К концу участка,
‘рельеф местности бутристо-грядовый, с разностью отметок 5 - 6 м.
На Т78-м ки канала располокен гидротохничоский узел No 2. На
этом гидроузле и на последующих трех почти нет подпора, так как
все пролеты открытые, н судоходный шлюз совмешен, Каждый гидро-
технический узел состоит из перегораживающего сооружения, судо-.
ходного пролета и сбросного сооружения с отводящим каналом, Пер-
воначально все перегораживающие сооружения были рассчитаны для.
пропуска расхода первой очереди канала. В связи с этим для про--
пуска расхода второй и третьей очередей канала в голове и на
тидроузлах No 1, 3, 5 в последующем шщкшлось построять новне до-
нолнительные сооружения, а перегораживающие сооружения No 2 н 4
отхлючить при помощи обводного канала. Сбросные сооружения при
тидроузлех позволяют бнотро опорожнять канал в олучао аварии и
ремонта, но до настояцего времени (более 20 лет) пользоваться
ими не приходилось,
Участок канала 184 - 204 км в первне годы эксплуатации пред--
ставлял собой цепь озер, образованных в результате соединения
прорезями естественных понижений и местами обвалованных дамбами.
Вследствие этого образовались так назнваемые Средние озера об-
19