парение при ледоставе, в оз. Джаланашколь идет постепен-
ное накопление воды. Уровень водоема достигает своего мак-
симума в феврале — марте, когда к трунтовому питанию при-
соединяется поступление талых снеговых вод. При наполнении.
озера происходит прорыв волноприбойного вала! и сброс во-
ды в р. Жаманутколь, что приводит к довольно резкому сни- -
жению уровня во второй половине марта — апреле. После пре-
кращения поверхностного стока из озера 
падение уровня в
мае—сентябре продолжается за счет преобладания потерь на
испарение и фильтрацию над поступлением грунтовых вод.
По мере уменьшения в сентябре— октябре величины испаре-
ния водный баланс озера вновь становится положительным,
и уровень воды после минимума в сентябре начинает расти
вплоть до следующей весны.
Наиболее значительных размеров ветровые сгоны и наго-
ны уровня 
воды 
наблюдаются при ветрах юго-восточных и
северо-западных направлений на 03. Алаколь, в его мелковод-
ной северо-западной части, а также на противоположной око-
нечности водоема — в заливе Кши-Алаколь. При юго-восточ-
ных и южных ветрах происходит сгон в юго-восточной оконеч-
ности и нагон в северо-западной 
части 
озера. 
При ветрах
западных направлений 
значительный 
нагон наблюдается в
устье р. Урджар, а также на других участках северо-восточ-
ного и восточного побережья, при восточных и юго-восточных
ветрах — на северо-западном побережье.
По данным наблюдений за 1960—1963 гг. на посту с. Ры-
бачье, наибольшая высота подъема уровня воды при нагонах
достигает 0,8—1,0 м. В 20 час. 24 октября 1960 г. при ЮЮВ
ветре «Евгей» со скоростью 30 м/сек высота нагона достигла
83 см. Максимальный подъем уровня воды, судя по ходу вет-
ра, произошел ночью между вечерним и утренним сроками
наблюдений и не был зафиксирован. Скорость ветра к 01 часу
25 октября достигла 42 м/сек, в связи с чем следует полагать,
что наибольшая высота подъема уровня могла превышать 1 м.
По визуальной оценке, не меньшей величины достигал нагон
летом того же года на северо-западном побережье Алаколя,
который привел к затоплению обширных прибрежных прост-
ранств и подтоплению полотна железной дороги ст. Актогай—
Госграница. 
- 
`
‘ По волноприбойному валу проходит автогужевая дорога, и место:
прорыва вала после половодья ежегодно заделывается.
137°