объектов из-за недоучета циклических колебаний, к сожале-
нию, встречаются до последнего времени (подтопление желез-
ной дороги Актогай — Госпраница и Алакольского рыбзавода
озером Алаколь, железной дороги Моинты-Чу озером Балхаш
и др.). Во избежание подобных просчетов предельные и сред-
ние значения уровней воды крупных озер для проектирования
ответственных объектов должны определяться не менее чем
за один полный цикл многолетних колебаний. В случае отсут-
ствия данных фактических наблюдений следует по ВОЗМОЖНО-
сти восстанавливать уревни по связи с гидрометеорологиче-
скими факторами или с уровнями соседних водоемов, как это
сделано для озер Балхаш и Алаколь (Коровин, 1963).
Весьма интересные результаты получаются при сопостав-
лении хода уровней 
воды 0з. Алаколь за последние годы с
уровнем других 
озер 
Алакольской 
группы и оз. Балхаш
(рис. 4). В то 
время как на 
озерах 
Кошкарколь, 
Сасык-
СМ
#` 
-
76 
„” ` 
‚” \ 
„” ^®
иии
28 
/ 
“
/
‚!
ч60, 0% 
/ 
„”
В 
„” 
\‚ 
„” "‚"
„” 
„” ^ 
“ 
2 
ъ 
„—
” 
и 
\_\ „”
3„ ю 
„” 
ВОЫ 
*°
10
300 
И^
„“ 
дда он 
--
``1960 
1961 
196* 
196%
Рис. 4. Совмещенный график хода среднемесячных уровней
воды Алакольских озер и оз. Балхаш: 1 — оз. Алаколь, 2 —
оз. Балхаш, 8 
— оз. Кошкарколь, 4 — оз. Джаланашколь, 5 —
: 
: 
. 03. Сасыкколь. 
- 
‚ 
-
131