р
д
| д
|
ф
р
цииИ 
мо 
у}? м 
верхностью |рость ветра,| 15 м с поправкой
ря, 
зёемли, м 
м [сек 
на местные усло-
вия, м[сек
Урджар 
498 
6,5 
1,7 
З, 1
Тансык 
424 
7,5;7 ‚0 
4,4 
5,0
Бахты 
441 
' 
10,0 
2,6 
З,6
Уч-Арал 
325 
: 
10,0 
3,2 
3,6
Тахты 
614 
7,4 
4,9 
5,5
Джунгария 
10,0 
6,5 
6,9
Джаланаш 
380 
10,0 
2,1 
2,5
Дружба 
394 
10,0 
6,6 
7,0
Использование энергии ветра в районах, где`его среднего-
довые скорости составляют 2,5—3,0 м/сек, 
не представляет
интереса (Кармишин, 1956; 
Фатеев, 1957). 
В Алакольской
впадине энергия ветра, если судить 
по данным 
таблицы 7,
может быть использована в районах станций Тансык, Тахты,
Джунгария и Дружба. Ветросиловые установки в этих пунк-
тах по эффективности не уступят аналогичным по мощности
теплосиловым установкам.
Особенно высоки средние скорости ветра в пунктах, рас-
положенных в Джунгарских воротах (до 7 м/сек); здесь мо-
гут работать быстроходные ветродвигатели. Остальные рай-
оны впадины в этом отношении являются неперспективными.
Для районов со слабыми среднегодовыми скоростями ветра
(3—4 м/сек) необходимы — многолопастные 
ветродвигатели,
начинающие работать при скоростях 
ветра 2,5—3,0 м/сек.
Малолопастные быстроходные ветродвигатели начинают ра-
‘ботать при скорости ветра 4—5 м/сек. Мощность идеального
ветродвигателя на его валу вычисляется по формуле (Фате-
ев, 1956):
М = 0,000481 ХО?ИЗ квт
ИЛИ
No=0,000654 хр2ИЗ л/с,
где ) — диаметр колеса,
И — скорость ветра,
Х — коэффициент использования 
энергии 
ветра, рав-
ный 0,593. 
‘
Практически коэффициент использования 
энергии ветра
обычно равен 0,30—0,35 (Кармишин, Пашенков, 1949).
В таблице 8 приведены мощности ветродвигателей с диа-
метрами колеса 5, 8, 12 и 18 м. Коэффициент использования
47