не обнаруживается. Рассмотрим другие матерналы, где такое снижение имеет место. Показательными с точки зрения влияния взвеси на потери являются данные, приведенные Н. А. Фуксом, о спижении сопро- тивлений при прохождении газа, насыщенного пылью, через центробежные _пылеотделители — циклоны [156]. В одном — из имеров увеличение содержания пыли до 220 г/м° привело к снижению сопротивлений до 78% по отношению к чистому газу. Этот эффект отиосится в основном за счет снижения тур- булентности. В пересчете же на воду для достижения аналогич- ного эффекта, судя по выкладкам Фукса и учитывая гораздо бо- лее высокие плотность н вязкость воды, потребовалась бы в пять тысяч раз более высокая концентрация, т. е более 1000 кг/м. 'Данные о гидравлических сопротивлениях при движении гли- нистых растворов в газовых трубах [151] также ие показывают существенного снижения сопротивлений при мутностях гаины до ЗТО км/м*: движение при достаточно — больших — скоростях следует в основном равенству гидравлических сопротивлений, а отклонения при малых скоростях течения относятся за счет свойственной глинам структурной вязкости. Остается рассмотреть опытные данные В. Ванони, примеча- тельные по своим результатам и особенно по их оценке [184]. Наблюдения В. Ванони послужили опытным основанием для теоретических исследований по установлению влияння взвеси на снижение гидравлических сопротивлений потока [25]. В лотке длиной 18 м, шириной 845 см и дном © наклеенным песком днаметром 08` мм В. Ванони изучал влияние вэвеси нз песка размерами 010 и 016 мм на гидравлическое сопро- тивление и распределение ередних скоростей течения по глубине. В результате им было установлено, что введение в поток взвеси приводит к снижению гидравлических сопротивлений н увели- ченню средних скоростей течения, причем действне взвеси тем сильнее, чем мельче ее состав и больше мутность. Так, в потоке со средней. мутностью 1,2 кг/м° при крупиости взвеси 01 мм козффиинент сопротивления снизился на 22 %, а коэффициент шероховатости (по Маннингу)— соответственно на 10% о сравнению с чистой водой. Указанный эффект В. Ванони объяс- няет уменышением турбулентных пульсаций в потоке, вызван- ным наличнем в нем взвешенных частиц Такое объяснение противоречит упомянутому выше положе- иию, согласно которому малая мутность не может оказать су- шщественного влияния на структуру потока; это обстоятельство кдаст подойти критически к оценке результатов опытов, ой их автором. Анализ опытных данных В. Ванони показывает, что умень- шшение гидравлических сопротивлений не связано прямо с воз- действием азвеси на турбулентные пульсации, а является след- ствием. снижения фактической шероховатости`дна или его «ВЫ- 126 глаживания» в результате влечения блнз дна сгущений в виде МКаи языков из мелкого взнешенного песка: Эти сгущения Видны на фотоснимке в статье автора 184 фиг. 14, е. 825] "Доказательством. пашего предположения является тот факт, что при одинаковой мутности потока в разных опытах гидрав: Чическое сопротивление с увеличением скорости повышается, Так как взвесь распределяется болес равномерно по лу” бине и упомянутый выше эффект выглажнвания дна нсче- 38° ощалогичные наблюдения провсл Х. М. Исманл [179) с пес- ками тех же размеров, но е в лотке, а в прямоугольной напор- ной горизонтальной трубе шириной 26,7 см н глубиной 7,6 см и ‘что особенно важно, с гладким дном, покрытым двойным слоем лака, В опытах с песком ,1 мм ои обнаружна не снижение, а не- Значительное повышение коэффициента сопротивления. 'Объяснение В. Ваноии [185], что в опытах Х. М. Исманла лдно трубы было иногда похрыто грядовыми отложеннями, нс- `убедительно, так как в опытах В. Ванони, по сго же свидетель- ству, коэффициент сопротивления в аналогичных случаях ока Зался ниже, чем для чистой воды. При нашем же предположе- иии оба результата объясняются удовлетворительно: отложения из мелкого песка привели у В. Ванони к спижению, а у Х. М. Ис- манла к повышению фактической шероховатости протип перво- начальных условий. `Наконец, сам В. Ванони в последующей своей работе [186] признает слабую связь гидравлических сопротивлений непо- средственно с содержанием взвеси в потоке. В заключительной. части. статьи, написано следующее: «Во всяком случае можно считать установленным, что уменьшение (гидравлических сопро- тивлений — С. А.), пронсходящее от взвеси, имеет существенное значение только для потоков, несущих очень высокую нагрузку взвеси. над плоским дном и менее существенное значение при грядовом дне». Итак, можно считать, что воздействие взаеси. на гидравличе- скне сопротивления через турбулентные пульсации может быть существенным дишь при очень больших — насышениях, — редко встречающихся даже в практике — гидротранспорта, — поэтому этой формой воздействия взвеси можно пренебречь, `Относнтельно работы взвешивания известно, что энергия, затрачиваемая потоком на взвешиванне, берется не из энерги поступательного движения, а из энергии его крупиомаештабных пульсаций. Доля энергии этих пульсаций, отбираемая для взве- шивания, как показали наблюдения [48), может быть довольно значительной, однако это несущественно отражается на общем балансе энергии потока. В турбулентном потоке в условиях рав- новесня имеют место как подъем, так и опусканне частиць в ре- ‘зультате чего: работа взвешивания, входя с обратными знаками, исключается из баланса энергии [154]. х 127