° Применение щелочной воды для орошения.
-О 
тне е о! Авкай! 
аег (ог еча 
от —Нач . $. аафВине No
"Ехр. аноп, В! No 169. У, 1919,
Вопрос_о пригодности: воды 'для целей орошения определястся, между _ прочим, и количе-
‚сттом растоорейных в ней солей, являющихся, как говорят, „физнологически.вредимжи“! 
дя)
культивируекых растений. Сложность 
отыскания определенийго решения этой Эадачи. 
очетидна,
— 
а’о Важности ее говорить. 
тоже 
неприходится,
‘Авторами названой работи. сделан 
обзор литературы, 
посвященной 
_данному _ вопросу. (54
‚ з коего усиатринается, что 
наблюдения, 
имекиние целью мыяснить 
действие _ нцелочной,
поды на почу 
н растения, 
имеются, мо что систематических. опытов, 
дающих мозможность :
лат © ы 
‘растении 
по 
_отношении к такой ооде нет, Болманнст полевых 
наблюде.
мий 
допускают отибку в истолковании эффекта раздичных фактороп, 
таких, как соли, периом:
‘чалько содержаниеся ‘н почае упс 
‘солед’ в верхних 
горизонтах ночны и дейстойе разяи
ных е 
‘солей. Дли’ исследования 
попроса © действни” 
на растения щелочных _солей
‘когда онн присутетвую? толы
и» Олай. Целью опыта было выясу
`становится. непригодной для. ороище
1915 году н был начат опыг при Опытной
й, 
при которой._ -
‚ дах, Олии з сосудон содержали 1» 1,
‘Сухого исска. `Влажчость в продолжен
ставилея. в еосу-,
й. 
почвы, а 
другие по 7,69 ЖаЧь
В сосудах была. посажена
ния, & сясдоватея
‘оддержиналась 
н 20° 
от сухого 
веса почом.
невл
‘финированною бумагою,
1а лан 
ОоМеде
сиица» 
Для того, 
чтоды у
о солей у поверхностиь 
сосуды › 
прикрыпались 
Мар
‘расорой Ма ©1, No,
ло 
© кониентрацией 
ой _ 50 д 
, 
No, 50, (КОнЦситр
14500 частей, 
каждой эч этих. солей (ком
от 1000._до. 1000 
четыро года, при’ 
чем . 
каждый
алась,
ности. 
факторов, 
определяющих.пронвление ядовитости _ (род солм, к
присмы 
обработки почеы 
н к
‘слелеиные пределы допустимой соленности ороен-
са 
Вуаа ааюач 
оо 
ч обменаних 
одот аееа мя рареь
онн пенчртоо ооа лоа оааа пр оаа а:
Сео 
ОООа Е он тне аааа
й 
« 
оо пна е о 
оа арна 
оо олежав 
о
—ННа 
НЫ ООа по лор аее 0Р оаац оаац
‘оказалисьпредоноснымм только нюсле двух-трех лет. Вредоносиость смеси из трсх содей' ока*
ЗЕМ оЕО оо ОООа аТЬ 
онн Де ооа о
ыч оелам пнр 
оы 
оее КОЛ ее 
) пр
пн 
ва О онн 
т 
ал 
оа пр тч 
ва 
ае
н ооа чаатаоь мо 
оо ооа о 
за
МЕа 
В е а Оа ООО 
ОО 
на пр 
модые ая
В подлипнике райота 
нами не читалась м сие; 
'я о ней ваяты из журнала «Мокегтанова!
. Троримов,
Применение автомобилей в целях сбережения
топлива на железных дорогах.`)
'В 
ЭйФ облаети_Америка занимает одно и нероенсту 
юн 
подожений:
В Америке 
были 
произведены опыты применения . автомобилей-грузоннков дай _ дочяжения.
о, дали 
достаточно удовлетнорительные результатм, _ Пер-
‘произведена. в 1916 году, при препращении одного тонуеля!
в двухпутиый: пр работах оказалось, что обыкновенный паропоз давал слизком много_даму. н
‘пара, что очень стесняло ‘оронзоодсноо ‘работ, и это обстоятельство послужило поводом ® 
зажене.
‘наровоза грузовиком, получншним. ® данном.случае название 
„„тепловоза"т.
Что же представляет н себя тейловоо?,
Эо тот же авгомобиль грузовик, в котором резиновые шины заменены жетено-дорожойами.
‘бандажахи, 
чем дана позможность днгатьсяпо 
рельсам.
'Одинм 
из 
главнейших 
преимущесто такого тепловоза,_по сравиению с обыкновенным _ гру-
зовиком, является возможность передачи движения. на ксе'четыре колеса, благодаря чему. разаи-
‘вается болышое тяговое уснлие-
°) Редакция аст место ичетоящей статье жотя тема ея и не оходит в программу журнала,
в виду митереса атронутого статъей вопроса, с одной сторонм, н отсутстню п Таиикенте специальных
яориалов, где бы опа могла быть помещена, —< другой.