ов 
**———ч_тт——_-ч
о 
ВЕстНИК ` иРРИГАЦИИ 
—
когда скорость' фильтрующегося нотока (хотя: бы 
п некоторой зоне) -превоскодит
лопустимую для данного грунта. 
Полагая прямолинейное паденне 
пвезометричеч
ского уклоне по длине ипути фильтрационной струйки, Бляй’ю оставалось только
маметить' какой: фильтрационный путь будет 
для сооружения `наиболее опасиым..
'Он предположил, что таким путем будет служить КОНТУр () подземного очертания —
водонепроницаемой части: флютбета, 
(черт. No 
4). После такого предположе-
ния. 
легко наметизь и дальнейший ‚путь`расчета,
В саном: деле, * по`‘формуле. Дарси мы` имеем:
мж к
Если допустить; ` чтобы скорость: фильтрации`нонамболее опасному 
ля ` соору-
жений . пута ‘ностисала’ ак ра ‘предельного Ззначения ‹скорости. () допускасной
для данного 
грунта, 
то, очевидно, 
нсобходимо 
этому 
пути 
дать такую 
длину, —
тчобы пвсзометрический`уклон () точно равиялся отношению 
-допускаемой. ско.
т 
(уд). и коэффициенту: фильтрации`(к), т @:р Чо/К; (К т сопе!)
С другой стороны ` пьезометрический — уклон ст` 
отношение — действующеги
напора (Н) к ллине пути’ 
(1), (черт. 2 
4)
‘Сопоставляя ‘две последние форму ы` нджен патисать
н 
к
сча ат
Та Как 
дим Каждого грунта 
лонускиема 
Ёкорость ()° ‘еёт 
о!
<тояниая, 
то, 
Следорательно, 
н 
допускаемый пьезометрический, 
уклон: @) (или
таК маЗыв., 
гидравлический градиент) ести неличине постоянная: Поэтому, висето)
задмия допускаемой ля даиного грунта скорости, межно‘Задавать: допускаемый
Я него гидравлический градиент (\). 
Этот градисит Бляй вырежает мак 
отно\
мение единицы 
к некоторому числейному коэффицненту 
„©'
!
о 
4
"Таким образом, вмссто того, чтобы говорить: 
для данного трунта допустима 
®
<корость_ 
фильтрашии. (\), 
можно 
сказать, 
что ланный 
грунт 
харэктериауется
коэффициентом „С*, 
!
После 
эведсния. коэфф 
'С потребная длина 
'(4) опасной фильтра:
иионной струйки,которая по 
предположению совпадает 
с 
контуром 
пблземиого
очертания, 
ныражастся чрезвычайно_проетой формулой (черт: 
No 3).
Сн, 
5)
тде. 
Н—нанбольший действующий напор 
в 
‘сопружении; ` обычно 
он _ получается
при 
нацинсшем горизонте мижнего бъефа ( частности, 
Когла нижний 
канал’ бем
'ды) и при поднертом горизонте верхисго ` бефа..
Подчеркием в заключение `основиые предполож
‘го метод. Их кожно свести 
к` двум. положениям,
1. 
Наиболее опасная фильтрация под сооружением идет 
по 
стыку'
водонепроницаемой части флютбета и грунта. 
3
!!. Потеря напоратв любой точке этого пути прямо пропорциональна`
‘длине его до. рассматриваемой точки и не зависит 
от маправления пути,
. . идег ли фильтрация`горнзонтально, эниз,; вверх, или. нахлонно):
‘Отнетим, жежду прочим; что при изложенных положениях ‚ нет , надобности °
утоерждать будто вся 
фильтрация идет именно по этому пути; 
можно 
не отри-
чать того, что часть фильтрационных токоп (я-может быть анячительная); пойде
ни. Бляй'я, 
обусланлинающие