т евоиан 
к ное@
т.е.н 
ы
Были произведены наблюдения при 8 различных напораж: 3,8; 6;
11,9; 23,9; 29,7; 34,9; 39,3 и 45,6 см. *). Кроме 
того, во время опытов.
с 5лектролитом и флюсресценном также 
учитывалась” выходящая вода,
что дает еще два напора 16,3 и 19,3 см. 
Четвертое наблюдение с напо*
ром 23,9 см. приходнтся выбросить по указанной выше причине.
Картина пьезометрических уклонов для всех произведенных опытов-
показана на черт, No 5.
|
мо 
эн
-замификоел
Для построения брались средние величины отсчетов _ по пъезонет--
ран для каждого напора, при Чем отсчеты приводились к нулю на уровне.
поверхности грунта.
Из графика 
видно, что между 1У и 
И пьезометрами _ пьезометри-
ческий уклон выражается 
почти 
прямой 
линией, далее к |-му — пьезо-
метру 
эта 
линия 
несколько 
понижается. Перелом 
прямых 
уклона на
! пьезометре показывает, что напорные 
градиенты и скорости филь-
трации на участках 1М—1 и И—1 различны.
По указанию ннж. В. Д. Журина вычисление коэффициента 
филь-
трации производилось по участку между 
1У и ! пьезометрами, где при
`установившемся напоре можно считать постоянными у и 
! на всем. про-
тяжении участка.
`Вычисления производились по формуле (а), 
в которой длина пути:
() постоянна и равна 106 см. (расстояние между 1! и 1\ пьезометрами);
площадь 
® также постоянна и равна 4.900_кв. см.; за напор „Н" при-
мималась, разность показаний пьезометров П| и 
1М.
Величины напоров (Н), об'емов (\/), 
времен (Т) и полученных коэфф-
Ффильтрации (К) приведены в следующей таблице:
) Псказания Г-го пьезометра..
‘ио’