` 
К вопросу о распределении
скоростей в открытых водотоках.
: 
В 0No 5 
,„Вестника Ирригации“' за текущий год появилась статья
В. Н. Гончарова: 
„О’распределении скоростей в равномерных открытых.
потоках и т. д.", где автор, анализируя ряд эмпирических формул рас-
пределения скоростей. и, в частности, подробно останавлкваясь на _ пре
ложенной мною в 1921 году синусонде, стремится дать 
„„универсальную'
формулу, 
в которой 
параметры имели бы физический смысл 
и Могли
‘быть даны в виде таблицы, составленной на основании 
эксперименталь-
мого » гидрометрического материала. 
Такую универсальную—в первом
приближении, конечно —формулу автор получает, между прочим, из моей
«орнулы, путем некоторого „ изменения ее вида, & ГЛАВНЫМ образом, пу-
тем установления функииснальной зависимости, между 
параметром. 
моей.
Чорнулы ® козффицнентом шероховатости в „новой формуле”' Базеня.
‘Соглашаясь вполчо с основными мысляни В. Н, Гончарова 
_ 
обо-
бенно приветствуя появление в свет работы по той области речной.. 
гид-
равлики, которая, булучи основой лля целого ряда вопросов, 
наименее
— освещена в научной литературе, я хотел бы только 
в 
настоящей крат-
кой заметке высказать некоторые свои соображения, отчасти дополняю-
цие, а отчасти и противоречащие положенням. указанной статьи:
`ЭВс-первых, 
автор не прав, по моему, в Вопросе .0 _ ВЛИЯНИК Пуль-
сацну: на ревультаты изнерения скорости 
вертушкой: о_ ГОВОит, ЧО
“скорость вращения крыльев вертушки есть 
функция квадрата Дейст-
тующей на крыло мгиовенной струм потока“. Строго говоря, при изне-
яенни действующей скорости. потока, вертушка, конечно, 
„не 
сразу. при-
нинаех новую скорость врашения, соответствующую этой 
новой Скоро-
ста потока, но пряктически нам важно выяснить характер__н продолжи-
тельность этого „приспосабливания”' вертушки 
к изменяющейся скоро-
сти. Огромный интерес в этом отношении для всех лиц, зАНИМающихся
тидрометрией, представляет прекрасная рабога инженера Сабинина об
исследовании анемометров, напечатанная 
в 
„„ВчПеЧа @е 1'1п56!ы* е
Рьузйадце Созтицие & Кошсыто“! 1923 г. Сабинин вводи! понятие „путь
синёронизацки " 
это есть длина пути, проходимая потоком ло момента,
хогда скорость врашения. крыльев анемонотра начимдет отвечать скорости
ветра. Этот „путь синхронизации': зависит от инерции и трения ю частях
вертушки н’ от ПЛОТНОСти среды, мо не завист ог скорости ветра. Соответ-
ственно этону „вреня синжронизации" 
будет, следовательно, обратно!
пропорционально скорости вера. Путь синхронизации 
есть 
`константа
пая данного прибора в данной среде. По моей просьбе инженгр _ Саби»
нин исследовал’ в азродинамической трубе ланную ему 
мною вертушку
(системы Прайса) и после пересчета полученных результатов с воздуха
ма вспу, путь синхронизации оказался равным 2,5 сантиметров; 
иныни