_.98' 
ВЕСТНИК ИРРИГАЦИИ
‚держивать`горизонт воды`над гребнем на том же` уровне, что и в канале, расто-
ложенном — выше. 
Ширина 
гребня /плотины 
—обыкновенно 
делается ` рашной
средней — ширине 
канала. 
Высота 
воды 
Н, 
над приподнятым — гребнем. 
та:
кова, 
чтобы. 
избранная 
длина 
пропускала — потребный 
расход (черг. 8 2).
Для 
этого 
подсчета 
достаточно 
применять 
простую формулу расхода 
-воды
через плотины, исправленную 
на 
подходную 
скорость, если 
это 
необходимо.
‘Тогда уравнение полу чится: н,-(_‹ )'/› для несжатых — сечений, без подходной
скорости, и Н,=(3-—н*).
"
— 
1 также, без сжатия, мо с подкодной скоростыю,
скоростной напор = 32 где М = скорость.подхода.
Если Д-—глубине воды в канале, то гребень: 
приподнят над дном. канала 
на
высоту Н, = Д—Н,. Значение козффицнента. 
„С“ 
может быть принято равным
3.33 для`тонких и острых краев 
поднятого 
гребня, как, мапр-, образованцого
шаидорами или спицами от 4 до 30 дюймов толщиною © прямыми утлами 
(при.
глубине: поды мад. гребнем не м*ныше двойной 
толщины стемы); закругляя вер-
ховые углы раднусом 4 дюйма, 
получают значение — ксэффициента - около 3 50,
Если’ глубина воды приблизительно равна - золщине стены, то козффициент „'
принимается: 2.90 для острых углов и 3.10 для закругленных 
перуних 
краей,
Когда перепад затоплен ма глубциу больше, чем 
25%, 
то урайнения 
преобра-
зуктся, как. указано выше.
Этот способ имест следующие недостатки:
"Первое. 
Высота поднятия гребня 
правильна 
только 
для 
пропускной
‘способности_ канала, 
на которую оца расчитана, за исключением подоижного греб-
я, который жожет быть приспособлен для любых расходов, как например, при
‘упетребленим. 
шанлор,
Второе. 
Постоянный под‘ем. гребия` поддерживает 
о камале _ некоторую
массу поды, которая це может быть 
спущена и благоприятствует: отложению — ней
носов при частичной работе канала, когда скорости соответственно уменышачится.
Это может быть исправлено устройством частью 
или 
полностью 
всего 
гребия
разборчатым.
Третье. Энт способ иесколько увеличивает ллину и высоту ПОддержи=
#9емй 
стенуи, 
сдиёко 
полная стоимость ноддерживахлщей. стены, 
по сравнению
© 
аооалй 0ры 
потреблении сжатой длины, как в перном способе, 
может компене
‘спроваться: умнышсинем протяжения крыльев, потребных для соединения 
© 
@»
налом. Преимущестао приподнятого гребня перепада заключается в том, что к@»)
нод не сужен, благодаря — чему получается женьшая склонность К 
размыву во-
'доворотами ›при выхоле. Этот способ достаточно. удобен, когда в 
перепаде упо-
требляются шандоры или щиты, поставленные на гребне для регулирования — от
верстия 
ч 
‘
) Употребление щелезых отверстий. Этот лип получается путем. повышения`
моддерживающей стенки выше’ дна канала до полного несущего горизонта и 
об-.
ргзования в ней одной_или более трапецендальных щелей, 
разделенных - траце. 
®
‘цендальными бычками, Короткое основание трапецендальной щели лежнт на уров=
е дна верхнего каната, а стороны щелей 
наклонно 
расходятся воерх. 
Щели
предиззначены для регулирования течения выше перспада так, чтобы ля любого
расхода в канале глубина воды ад гребнем щели 
была 
соотоетстоенно 
_равма 
_
мнормальной глубине в канале. Проектирование щелевого 
гребня ` заключается!
‘выборе полной 
длины 
между боковыми стенами, числа щелей и определеции шх
`разивров Выбор числа щедей не зависнт от теоретических рассуждений, так какт