26 
ВЕСТНИК ИРРИГАЦИИ 
87
В наиболее ясном виде картина накопления 
энергии при прохоже
дении 
через 
сооружение 
и рассеячие 
ее 
по выходе 
из 
него 
происхо-
дит в перепадах и быстротоках. Прямым назначением - этих сооружений.
является соединение 
или 
сопряжение двух 
участков 
водного 
потока.
(бъефов), инеющих значительную разность отметок своболных поверхно-
стей (или дна), поэтому их можно обобщенно 
назвать сооружениями по.
сопряжению бъефов. 
‚
Для простоты и конкретизации в обрисовке сути явления, 
в даль-
нейшем все изложение будет относиться к сооружениям по сопряжению.
бьефов, хотя 
описываемые 
схемы и 
расчеты 
могут 
применяться и в
сооружениях другого назначения (напр. 
шлюзыхрегуляторы, поперечные
преграждения и пр.), если онн разделяют водные участки © достаточной:
разностью в отметках дна или горизочтов свободной поверхности.
Оснсвиые требования, пред'являемые к сооружениям 
по сопряже-
мнию бьефов, можно 
свести К двум. положениям:
а) Сооружения не должны нарушать расчетного (или нормального)
режима соединяемых бьефов; т. е. они должны так работать, чтобы глу-
`Сины, скорости_и Горизонты в каналах 
выше и ниже сооружения ке
/превсскоднли 
безопасных 
пределов (вернев, 
чтобы 
они 
сставались 
В
расчетных условиях равномерного 
режима)-
6) Сооружения должны безопасно выдержнвать скорости, давления,
удары и пр., кой получаются в различных частях 
устройства при про“
хождении. водного потока.
Первое требование вчерне 
удовлетворяется надлежащим заданием
входной и выходной частей сооружения, но для точного 
учета явлений
при выходе необходимо знать форму путн потока на протяжении всего.
сооружения. Таким образом, для удовлетворения этого требования при-
ходится задаваться (или предварительно выискивать) форму всего ПУТИ
потока. 
*
Второ требование заставляет несколько абстрактную 
форму пути
облечь в реальное конструктивное тело; на основании ` предварительного
подсчета скоростей, давлений, ударов и пр., 
на всем 
пути 
приходится
выбирать строилельный материал и 
назначать 
(расчетом) необходимые
разнеры на различных участках пути. Если надлежащего материала нет
в руках стронтеля, то приходнтся, 
исходя из имеющегося материала,
мазначать (или, вернее, приспосабливать) форму потока и в связи 
с Этим.
снова. проделывать ту’работу, которая необходима для удовлетворения
первого требования.
При разрешении первого требования приходнтся оперировать, глав-
ным образом, с гидравлическим расчетом, а для удовлетворения второ-
то-—по преимуществу 
приходится обращаться к 
гидротехническим и
статическим расчетам.
Главейшими схемами 
для сооружений 
по 
сопряжению 
бъефов
служат лве:—перепалы м быстротоки.
Перепады характеризуются паденцем массы воды из верхнего бъефа.
в нижний; в связи с этим отличительным элементом их служит „стен-
ка. падения". (сн.. черт. # 1).
Быстротоки характеризуются стеканцем (скольжением) потока _ из.
верхнего участка канала в нижкий; поэтому 
©тличительным элементом
их является круто псставленный наклонный желоб, лоток или труба. 
—
В пределах каждой схемы имеется большое 
разнообразие форм и
'сочетаний существенных деталей. Например, перепацы 
бывают односту-
пенчатые, многоступенчатые с водными подушками или без них, со ще-