28 
ВЕСТНИК ИРРИГАЦИИ 
No5
В журнале 
„Епе!леепп ап Сотигаснте"' 15 мая 1918 г. описано
производство дорожных работ в штате 
Иллянойс с 
помощью 
дорого-
-троительных нашин. 
Работы заключались в 
планировании 
дорожного
полотна шириною в 60 футсв между ограждениями 
и 
40 
Ффутов 
между
кюветами. После 
очистки местности от деревьев и кустарника для 
под-
‘готовки дороги были пушены дне дорогостроительные машниы аз 75-силь-
ным гусеничным. трактором. Впереди была прицеплена дорогостронтель,
ная машина с 12-футовым ножем, производнвшея 
взрезывание 
грунта:
второй была 
прицеплена лорогостроительная 
машина с 8-футовым о-
жем, 
производившая перепвижку 
рачрыхленного 
грунта к 
средиие 
до-
рожного полотна. В местах, 
где кроме планировки 
требовалось устрой-
‘ство более значительных вмекок 
и 
насыпей, 
приходилось обращаться
® пругим приспособлениям и, между прочим, 
к описываемой ниже 
эле-
ваторной дорогостроительной 
`машине, 
приводимой 
в 
леиженне 
также
75-сильным гусеничным трактором.
В течение 75 рабочих дней было сделано 120.000 куб. ярдов-=91.800
куб. м. 
землячых рабо:, при чем 
на работах 
ни 
разу нё 
было 
более
8 рабочих и ни 
оцчого упряжного животного. Общий расход выразился.
в 5147 долларов или в 41 цента за куб. ярд или 10,7 коп. ча куб. метр.
В стоимость работ было включено погашение машия в размере 20%
В некоторых 
случаях 
лорогостройтельным 
машинам 
приходится
планиронать довольно крутые откосы, перемешая срезанную вемлю влоль
косо-поставленного ножа на бровку откоса. 
В этон случае боковые уси-
лия, действующие на машину. получаются настолькс эначительными, что
‘снешают всю машину вниз по откосу. Виду этого 
в 
некоторых типах
машин, приспособленных для планирования откосов или полной выкопки
каналов глубиною около 0.ТО м., концевые части осей устроены на шар-
нирах, 
позоляющих прийавать 
колесам 
вертикальное 
положение при
передвижении снаряда по наклонной поверхности. Машины. такого типя
мазываются в Америке 
мелноразивными дорогостроительными машинами
(Кес1атпаноп #та5о).
Элеваторные доро- — 
Только чко описанные чалиины. могут передви-
гостроительные — гать грунт только на длине своего ножа на относи-
машины. — 
тельно небольшое расстояние, 
не превосходящее для
саных крупных матзин 12 футов. Во многих случаях
работа ножет быть упрощена и удешевлена, если_порогостроительная_ ма-
‘шина снабжена. обычного вида элеватором или конвеером, отбрасывающим:
грунт в поперечном направлении к машиие. Машины подобного типа. назы-
‘ются элеваторными дорогостроительными машинями (ЕеуаМпу. дгачето).
Так как дяижение аемли 
в поперечном напраелении 
производнтся
-чдесь не скольжением вголь ножа, а 
© 
помощью 
под’смника. 
то 
в а-
шинах этого типа плинный и 
Ширский нож чаменея прочным 
плугом,
отваливающии зенлю на пеперечно расположенную конвеерную _ ленту, ©
которой земля отоаливается в сторону или же в 
ицущую рядом 
|телегу.
Сопротивленне 
такого снаряда, 
вызываемое 
собствециым значительным
весом! снаряда. 
работою плуга и передачею денжения от оси эпеватору,
требует работы 
12 лошедей 
ила трактора. 
При конной тяге в элеватор-
ную дорогостроительную машииу запрягается спередч 8 лошелей 
в два.
ряда по 4 дсшани и кроме того сеади машины припрягается легкая проч-
ная тележка 
с вапряжкою 
в 4 
лошали, 
передающая 
силу — животных.
чрез дышло. на раму порогостроятельзой 
машины.
Разкеры, эес 
и 
Сстоимссть Фрачко-завод наиболее ходовых элеза-
торных порогостроительчых мачтин характеризуются слепухщими циФрами: