6 
ВЕСТНИК ИРРИГАЦИИ
фни. 4-ой, кузов скрепера опускается ® 
момент на-
бора грунта 
на 
распаханную поверхность выемки.
н ленеиё кузова 
встречает 
грунт 
при небольшом
угле наклонения дниша 
к горизонту. 
При 
тяге
Запряжки грунт заполняет кузов, при чем раскачи-
вание, прыжки 
й возможностьполного 
опрокиды-
вания кузова 
устраняются 
погонщиком, — налрав-
ляющим кузов с помощью 
ручек. 
По ` окончании
мнабора грунта обратным движением 
рычага кузов
подымается от понерхности грунта 
и 
скрепер сле-
дует к месту 
выгрузки. На 
месте 
свалкн 
кузов
снова 
опускастся 
рычагом, и прк направлении ру-
коятями скрепер 
приводится 
в 
Положенне, 
пока-
занное на фотографии 
5-ой, при 
чем грунт 
ВЫсы-
пастся из кузова н разравнивается нижним краем в
слое 
равнсмерной 
толшины. 
Регулируя 
наклон
кугова при 
опорожненин, можно 
увеличивать или
‘уменьшать щель между ребром скрепера и землею и.
следовательно, давать желательную 
толшину 
слою’
сваливаемой Земли.
Колесные скреперы малой 
смкости 
(No 
1 
из.
нижепомещаемой _ таблицы No 11) и_еще 
меньшего!
размера работают при запряжке 
из двух лошалей.
Пр больших размерах кузова запряжка требуется
#з трех или четырех лошадей, смотря по 
тяжести
грунта, крутизне 
под'емов 
и т. п. Для скреперов.
NoNo 2%), 
к 3 в большинстве _ случаев ` приходится
обрашаться 
к вспомогательной гапряжке в момент
абора 
грунта, 
по 
окончании которого ` скрепер
ствозится 
к свалке только на своей 
собственной.
запряжке. При 
зэпряжках 
н четырех _ лошадей,
кроне 
рабочего, управляющего 
самим 
скрепером,
нередко назначается еще отдельный 
_погонщик пря
упряжке.
Колесные скреперы малой емкости дают более
дешевую земляную работу, чем. волокуши. Крупные
колесные скреперы примейяются 
с 
выгодою 
при.
дальних 
расстояннях возки-
Редко 
удается 
сразу 
совершенно 
заполнить
скрепер землею: вдоль залней стенки кузово всегла.
остается 
незаполненное 
пространство, 
Таков — же
незаполненное 
пространство 
получается 
и 
вдоль:
режущего ребра, над которым грунт 
в кузове _ ло-
эжится одиночным 
или полуторным относом. Неза-
полнение кузова 
понижает цифры, 
приводимые 
в
последнем - столбце 
таблицы 1, на 
2—3 
куб. ф.
(0:057:0,085 ° куб. м., что 
приводит 
фактически
об‘ем. грунта в скрепере, считая в твердом теле, К
половине геометрического об'ежа кузова. Для ` избе-
жения этого недостатка, имеющего — особенно суще-
ственное значение 
при дальней 
возке, 
на — месте
выенки устанавливаются 
землекопы, 
лобавляющие
землю в ручную, в уже заполненный 
кузов: кроме
того, для избежания потерь грунта в пути у неко-
торых типов скреперов, 
преимушественно крупных,