[ 
62 
ВЕСТНИК ИРРИГАЦИИ
„ П-запруда No2_(см. чертеж. No 3) противошерстная, с расстоянием рядов 3, 5
сеж., сван в рядах через 
1 саж., схватки по межениему горизонту. 
Загрузка
между сваями: из фашинных тюфяков с эаполненнем установленным ` количествой
рваного камия (т. е 
0,42—0,45 куб. саж. на 
! 
куб. саж. фашинно-каменной
кладки). Первоначальная: длина 3,4 саж., оборвано 12,5 саж-, осталось 21, 5 саж,
г 
П-запруда работала хорошо, корень хорошо зандился, и ниже 
её 
образо:
) | валась большая отмель-
По своей: конструкции, эта буна является прототипом тех 
дамб 
и 
полу:
запруд, какие стали, начкная с 1900 года, применяться на берегах 
_Аму-Дарьн,
м. которые оказались единственно устойчивыми на пльвуне, 
из 
которого состойц)
‘аму-дарьинское 
`речное дно, 
Дамба была сорнана по тому, что фашинно-камей-
ная кладка погрузивась в дно реки, 
которое 
не 
выдерживает. 
давления боль’)
‘шего 0,5 ктр/см 
® 
а обнаженные сваи были быстро подмыты и унесены. Если бы
‘фашинно-каменная ‘кладка систематически наращивалась 
по мер 
ее 
погружени,
не пострадала бы. Из этого примера также видно, 
что сваи_отнюдь ме
икции, и что_без-мих_нозможно_ отлично_обойтибь. —
2, прогивошерстная, под. 
УклоМ
чению, Первоначельная длина 
грокинуло 12, осталось 23, са
Эт буна располагалась 
на 
фашинной 
выстилке 
в 
10 саж. 
шириной, и по е
середиие была устроена 
встречная шиунговая дшпора 
в 
10 саж. _ длины, 
которай
ё ’принесла ` никакой 
пользы. Такие верховые крылья, какие были _ примснены
например, ла этой. бунс действнтельно силиают конструкцию, но при непрежей:
ном. условии. расположения их у самого корня-—позможно ближе к берегу
'П-запруда 
_No 5 постросне в 
1892 
году, дленой 19 саж., отличается от дру?
тих 
Лишь тем, 
что соайная. часть 
мачинялась, отступая’ от берега 9 саж.; 
проем е
между. ней н берегом был. заполнем 
_ фашийно-каменной.
‘откосами
‚Автор. пояснительной затиски. к постройке железного 
жос
‘далыше пишет ©
ленные против течения 
_выгоднее в_смысле_предохранен 
от_размываних
м. намывают берег вверх. по течению ч за собой, а также охраняют свой корень от
‘обхода, водою: _ неправленные ж по течению (имектся в виду 
шпунтовые дАМбы)
ля н откладывали за собой_мсли так же, как и направленные 
_против _ тхчення
о корни их подоержены обходу, м берег 
выше 
их подеержен. размыву, почему М
‘счедует избегать. устройства п-запруд, неправленных вниз о течению. 
Таким
‚образом, постройкой п-запруд в 
1891 и 
1892 г. г. были ограждены мослы NoNo 
3
4 от прорыва 
под 
них главного русла и сохранены существующае берега. Амуез
Дарьн». Но дальнейшая. судьба 
этих п-Запруд не 
подгоерждает столь, оптижисти-
этих сооружений остевались лишь следы, их приходилось уже не_ 
ремонтировать,
`а строить заново, чго и’было исполнено-_1900—1902 году.
следующие;
П-запруда No 6 (ем. чертеж. No 4) построена в 1893 году, длиной 30 саж. из
`фашинно-каменной кладки, 
с 
попуторными откосами низовым 
в 2: 
| верховым,
на выстилке из фашинного _ тофяка-
П-запруда No 7 постр. 1891 году, во всем подобна запруде No 3..
П-запруда No 8 она_же. демба No 
1 посто- 1893—1805 г. г., взамен смытой
‘ранее п`зопруды, перекрывающей вход в Мазовское русло, длиной 
116,4 сож.,
з фашинно-каменной кладки.
‘адкой 
© 
ординарными
работе. этих бун следующее: «Из вышеналоженного видно, что_и-запруды, иаправ:
`ческого гагляда на вещи. Уже к постройке _ железного моста л.. 
е к 1901 тоду 0Т )
роме перечнслетных выши т-запруд, были постровим на правом @ерЕтЙ ее 
°