1-го 
сентября: 
1887 
года — пристуолено — к постройке — моста, 
и
| через. четыре месяца было:открыто по_мему движение:
: 
'Ко_временч 
ностройки деревянного. моста река_текла 
`4-мя независнмыми ру-
сламн: 
о УО 
:
1) 1-0е русло 
было 
перекрыто мостом 
28 
1 
плиной 
в_811 саж. Стрежень
19 
проходил - приблизилельно посредине _ между нынешним. переадом у пхХодной
`стредки м нынешним мостом через арык Дарья-Баш. По этому _ руслу — проходнл
оч несь м, +сниNo расход, так что остяльные гри русла эмели второстеп 
ё‘
е значен 
2 1750 .
2› в".‚-... русло было перекрыт” мостом дляной 86_саж.; 
стрежень _ его ра-
‘столалатся приблизительно прозив 23-го 
быка нынешиего жд. 
моста, 
/#2.
— 3) Русло No 3, так называемое, Мазонское, 
было перекрыто мостой длином _
60 _саж’; стрежень ето располагался приблизительно в 
том месте, 
где 
сейчаг
й„...я жел.-дор. ветка крутой кривой отходит от главного пути, /Ф 
4
°) 
4) Русло No 
4, 
являющесся 
протоком 
Мазопского, перекрмвалось мостом
В 
саж. длиной: его строжень располагался у 
нячале 
` упомянутой ` берсовой,
и правого _ берега: * 7 
3
В виду временного характера моста и — необходимостя позжожно скорес устро-
(т переправу 
через реку, стронтели моста 
инж. 
А. Н, Руднев и-Н. М. Да:
раг не могли 
лерять врежени на устройсто каких-либо струемаправляющих о-
‘оружений 
и сведения всего расхода рекн 
ю 
саиное 
русло; 
наоборот, 
пр ой
аКОЙ 
и 
мепрочной 
конструкции моста, кокую имелось в виду применнть, пред-
<1аплялось даже пытодным имсть дело 
ё с одним протоком, 
сс 4-кя_независимыми /7
19У! 
от друга реками; а поэтому 
каждое ие уломянузых пыше 4-х 
русел "было 
/ —
ерекрыто. самостоятельным _ местом, без какиж-либо берегоукрепительных сапру›и‹-/ 7
ий, 
кроме 
отсыпки конусов крупным, рваным _ камнем, 
„
‘Строителям моста была оченидно пебечыавестна крайням иёменчинось 
аму-
) \ариниского 
ложа: онн ие 
могли предолагать. 
что Дарья — навеки останется 
@
|тех руслах, 
через: которые 
были. устроены. мосты; мо легкость нозобновления Жон-
|Струкцни, а тикжё устройства ноных пролстов. давала надежду на о, что Н, е
9е 
каких-либо 
понрождений : возможно будег без особой Иожежи’ 
Лля. 
ДЕИЖЕНЫ
‘быстро. мосстанонить: счытые _ прелеты, 
ли 
устронть 
доподнительные месты` н
МОныХ руслах, если бы рёка таковые размыла.
Сллой же мыслыю © юремепном _ характере сооружения строители не особси-
В мотнлнеь мо выборе места, для. переходв. 
реки; они.незначнли. 
о. на ТОМ
`уластке реки, 
ло которого 
лошла железмая_лорога именно, непосредственио, около!
‘стонщии. Аму-Дарья, черхименоганцой п 
1806 году 
в стеннию _ Чарлжуй. 
Выбор.
`песта. оказался рокооым, м ему 
мы обязачы м эначитсльной мер вгеми. ажу-дарь-
` имскаини. затрудисниями: которые, 
несмотря. на 35.ти 
детнюю упорную _ работу
`о Закрецлснию берегов, 
не птеряли своей остроты 
—н 
до сих пор»
‚ 
слу бы мост был перелюинут, жотя бы к 
горам Юмаланда, : расположен- —
мм в 15 1Вёрбтах выше по реке, 
ло то!да, 
Хотя с 
одной правой — стороны, ё —
`\челогь бы оласности. отмыва ли обхода мюста; 
противоположный же _ Юмалан: 
—
ам лепый. низменный 
берег по качествам. свонм.ничуть не отличается’ ст 
-левого
`Серыга 
в месте нынешиего расположения. моста и нвчем. не хуже сго,
ее пилаое: З-дориаиойт-руя, были: пероковты. -, Атейй м
по 4 саж, кажлый, No 2 ллимой — 86 сажд22/
е саж. 
(15пролезон 2& 4 длиною. 28,5 саж-/7 продетов. —
Конструкция`быков влдна из прилагаемого чертежа No 1; иа этого е чер- —°
\ежа РИДНО, чло низ-прогонов люшь на 0,80 саж, 
возвышался над - горизомтом / -
аж