а7
ва 
Долл.
) 
Содержание гаража’ : 
ое лЬ 
оее в) 160,00
) 
Бидет на право евды . - сПнот жонль ок 
оана 
+ 
к ! 
25,00
‚ Рабочнй по 3 долл. в год 300 дчей в году 
.. 
2 5. 
+17 
99000
Страхсвка, повреждения 
и прочись нгайе ста нн 
: 
к ! 75,00
'Расходов в 
огоди 
с 
ннн кти 
в5 
и 
1.210,90
$ 1н1 эдень (200 дней). 
моктнет 
н 
00807
— На одну милю или 1 калометр палает в долларах:
# 
ы 
На 
1 малю. — — На 
1 килом.
9еа 
аАН 
‹ 
`0,064 
0,042:
М оана 
- оп; , 
о Вет В 1 оечнщкх 200006 
0,0004
109% добавсчисго горючэго ля грузовака . 0,0067 
0,0044
енонт . пр. 102 долл. в од 
‚` & 
10,0066 
00043
8 
13 
0,0059 
0,0039
оЕЕЕ
Всего „жтаь ок 
к 
» 
н 00838 
0,053
Я 
'Ниже приводятся’ краткие сведения’ о грузовых
к{:'т...' сведения © автомобилях и тракторах,. применяемых при пере-
ке грузовыми › возке земли и’строительных матеркэлов: Излагаемые
\ВТОМОбилями. 
сведения даются со строительной точки зрения й
`|тиосятся преимущественно к выбору типа машин и экономичности ее ра-
боты.в стронтельном делё.
` 
Грузовые автонобили, приненяемые в Америке для перевозки.строк-
|Пельных матеркалов и оборудования, а также для буксирования прицег".
телег, устраиваются, вообще, со с'емным кузовом при чем [для каждой.
М может быть. установлен кузов полходящего типа для данной
Особенный 
интерес для стронтельного 
дела представляют:
узовнки. с опрокидывающимся 
кузовом 
пля ‘быстрой 
СсВалки’ пере:
||возимого 
матернала. 
Кузова этих 
грузовиков, вместимостью от трех
п0 десяти тони, чаще Всего могут быть приподняты передним кочцом вверх,
‚ чен обестечивается высытание материала черев заднюю дверку нл через
‚|край. Этот под’ем. достигастся или ручною `лебедкою, или, что чаще, меха=
[ническим приспособлением, работающим от мотора грузовика. Ив эти
последних отметим под’ем цепями от барабана специальной лебедки, под’ем.
‚ |снатым воздухом и гидравлическим прессом. При пневматическом под оче
|(ток поршня от воздушного цилиндра при пуске сжатого воздуха ‚поды-
`|нает переднюю часть кузова; при выпуске воздуха из под поршня кузов
) |мягко сгдится на свое обычное несто.
:
'В новых типах подобных грузовиков задняя дверца кузова при под'енё
|передней части его автоматически открывается систеною рычагов, почену
Маканику нет необходимости оставлять свое место для открывания дверей
`|при выгрузке.
® 
На чертеже 12 показан грузовой Э-тонный автомобиль фирмы ТЪе
\шосаг Со, Ататоге, Ра, в котором под’ем передней части кузова дости>.
с 
вращением поперечного вала в точке А, имеющего кривошип, сое-
‘енный © под'емным стержнем шарниром вточке В. При вращении этого
‚ кривошип и под’емный стержень перемещаются в положенне, по-
«занное на чертеже 12 пунктиром и производят под’ем и опорожнение
уова. Вращение валу А перецается червячною передачею от отростка
ного вала, присоединяемого к главному валу коническим вубчатым
‘ением через коробку скоростей.
В тех случаях, если желательно производить выгрузку матернала
‘обг, кугов подымается сначала весь целком на известную высоту И
© посде этого ему прилается уклон, необходимый для высыпания
а. Приспособления этого последнего типа гидравлические.