36 
ВЕСТНИК ИРРИГАЦИИ. 
— 
No4_
—
с грузовыми: автомобилями. Не приводя детального описания этих принет-
ных повозок (тайег), выходящего за пределы заданий, поставленных на
стоящей работе, дадим некоторые сведения о размерах, весе и сТОИМОст.
подобных повозок на случай их выписки из Америки, как типа для созданий
подобных повозок для строительных работ. Сведения. приводятся только -
о повозках, приспособленных для перевозни сыпучих материалов (земля,
гравий, камень), имеющих разгрузные двериыили. опрокидывающихся, -
Фотография. 2 
3
`Нижеприводьмые сведения относятся к повозкам с опрокидывающимся:
кузовом, более удобным чем с дверцами в днище, так как путь поезда не _
загромождается’ сваленным 
материглом. 
По 
устройству ходовых. 
частей
повозки различаются на имеющие ровную горигонтальную раму и имеющие 
/
раму, несколько пониженную в средней части между колесами, 
что долускает
сравнительно 
инзкое расположение опрокидывающегося 
кузова, а, сле-
довательно, и болес легкую нагрузку его. Шины этих повозок резиновые,
‘сплошные, Основные данные по этого тапа повозкам следующие:
наа 
Об'ем кузова| 
Вес 
хода | Стоичость | Стоимость
Грузопод‘емность. 
* 
оя ® О одовых чё- вмеет © ку
й 
<стей 
на 
|. Зопом на
'бр, _ долл. фабр, _ долл.|
е 
= 
к 
мо
Более простого и дешевого устройства. повозки с дверцами в днище /
и ©о стальными колесами имеют следующие. элементый
Для уяснения эксплоатационных расходов при работе прицепными|
повозкгми приведем образец расчета для эксплоатации. 5-тонной прицепной ^
повозки 
(Дана, 771 
стр.).
Раскоды п 
эксплоатации 5-тонной прицепки»
Долл.
Стоимость 5-тонной прицепки „. .. 
+ 
‚ 
+ 
» 
1.925.00
Стальной кузов с дверцани в днище, общим `об'еном 
@
3 куб. ярпах 229 куб. м,. -на рн 
59000
6% на затраченный капитал н оан 
оН 
150,99