‚ — Средняя ошибка прегышения между двумя реперами в Южной части /
+ 
22а
= 274 п н на олян ал М9 = = /
= + 12 лоп адля северной части после 12-го репера, соответственно на 
—
один километр М, — М„ у 
= * 1, т 
и на расстояние 
между реперами
о =то 2 = 
® 39 п
Вычисление 
пикетов 
нивелирования 
поперечников, 
исполненное
двумя ннвелирами, 
производилось по средним превышениям и увязыва-
лось или по 
станциям, или между 
закрепленными 
в 
натуре пунктами-
Средняя километрическая ошибка 
невелирования 
поперечников бказа:
лась = 7 т
В натуре на поперечниках через 5 нилометров к заладу и востоку
были поставлены легкие репера--железные стержни, высоты их показаны:
в таблице УП!. 
В первой графо показан номер репера на магистрали,
от когорого 
проложен 
поперечник с 
указанием 
направления по попе”
речнику, где поставлен стержень, а во Второй-—-высота,
Высоты реперов на 
поперечниках.
Табдица УИ.
'Положение репера--железного стержня, 
поставаен- | Высота головки. ре-
ного на поперечнике: 
пера в метрах
Ог репера 2No 3 
на магистрали, к западу 
на 5 килом.
О Нону 
у ве , 
о.0
аННа 
от ооаветн 
оаВа 
23235
МОо 
оВЕО 
лава 
рО 
2388
мо 
оуе 
у 
г
е 
гоолы
ИОар 
ОН 
мв оЕЫ 
о.
ЗОНа 
ЕЕ 
судаави 
са 
2н48
э @Ю ,, 
э 
: 
„› западу 
В 
225.308.
моа 
ле 
ооогюсо 
; 
га
: 
ауу 
оо вмшу ры 
М 
о.0
ое 
о 
узиаау 
на 1 
л. 
225.401
По координатам реперов и астрономических пунктов, принимая во
внимание 
данные 
пикетажных 
книжек 
и 
журналов 
нивелирования,
была составлена карта Чарларинского района, пространства от нулевого
репера, близь 
развалин 
бывшей 
крепости 
Чардара, на сто километров