82 
ВЕСТНИК ИРРИГАЦИИ 
м1
вычисления азимута с того пункта, на котором производилось наблю-
ление, было залано направление магистральной 
линни 
на 
расстоянии
‘около’ 4-х верст на север и СТОЛЬКО Же на 
ЮГ. 
точно 
по 
меридиану-
'Неспокойные изображения, которые держатся в летние месяцы ` обыкно-
венно целый дечь, и, главным образом, плохея прозрачность воздуха е
позволяли задать сразу более длинное направление магистрали. Ночью
можно было бы визировать 
с бугра верст на 20, т. к. карбиловый фонарь
на таком расстоянии 
бывает 
виден 
даже 
простым 
глазом. 
Фонари
‘часто портились и затухали, почему 
ночьЮ работа для — непривыкших К
ней сотрудников была довольно тяжела; чтобы наладить ее, нужно было
затратить много времени, 
а 
между тем на 
подготовительные 
работы
его ушло более, чем мы расчитывали.
К северу от бугра 
Южный Сеит, в нескольких — саженях 
от 
_его
подошвы точно на линии магистрали был поставлен первый репер ® З.
"Так как магистраль на юг от Сента 
на расстоянии 
около полу-
торы 
версты перескает рену 
Сыр-Дэрью, то, не доходя до нее, маги-
стральная линия должна была свернуть 
К западу; на этом месте, со-
гласно принятой схемы, должен быть поставлен репер No 2, далее через
5 километров от него под‘прямым 
углом на 
запад 
расположиться ре-
пер No и от последнего 
под прямым 
же углом на юг против саной
`‘Чардары можно было 
поставить нулевой начальный репер. Таким обра-
ом, фактически начальным репером был No З и от него на ЮГ В на се-
ер точно через 5 километров устанавлинались все остальные.
'Все репера на магистрали: были одного типа 
и состояли из куске
`утлового железа плиной от 2-к до 3-х арш., 
верхняя часть на 
расстоя-
нии около Ч. аршина окрашена черной 
масляной 
краской; 
К одной из
граней репёра, 
имеющей ширину около 2-х вершков, приклепана желез-
ая пластинка, на которой заранее выбит номер; внизу все репера име-
ли перекладину из того же углового железа длиног около полуар!ина,
приклепанную К одной 
из 
граней репера 
в 
четверти аршина от его
конца. Вес такого репера_ около 11 п
Зарытый репер возвышался над землею не более полузршина, вер-
шина ребра его служила точкою, к которой относились все три: коорди-
наты, определенные из угловых и линейных 
измерений 
и нивелирова-
ннем, Одна:грачь репера располагалась примерно с севера на юг другая-—
с вэпала. на восток, таблички с номером обращены преимущественно на
ог. При. вешении и измерении линии точно через каждые пять километ-
ров все репера устанавливались в трубу инструмента Так, чтобы ребро
было на самой магистрали; под вершиной этого ребра 
устанавливался
нструмечте, 
когда 
линия 
провэшивалась 
дальше 
или 
когда Зада-
вался 
поперчник. Все 
линейчые 
изнерения 
производились 
стальной
двадцати пяти саженной лентой, в которой крючкообразные концы были
‘заменены «шкалами 
с делечиями 
через 
полугысячную 
сажени, 
шкалы
были прикреплены' так, чтобы 
расстояние 
между средними 
штрихами
было точно равко 
ллине ленты до замены её концов шкалами.
Компарировать ету денту а отсутствием 
надлежашего оборудова-
ния ё пришлось. При измерёнии лента натягивалась руками 
без дине-
мометра, шпильки применялись счачала 
квадратного 
сечения, а 
потом
обыкновенные круглые. Средний штрих заднего конца ленты совещался
с вадней шпилькой и после надлежащей укладки ленты против среднего
штриха передней шкалы ставилась передняя шпилька и т- 
д.
Специального‹исследования точности произвеленных таким способом
измерений поставить не удалссь, но некоторне данные повторных 
изме-
рений позволяли считать, что ожилаемая средняя ошибка измерений по
магистрали 
не 
превзойдет эу от расстояния 
между реперами. Глав-