5. Гидравлические или гигантские (дальнеструйные) — работающие
при напоре 5,6-8,4 атм.;
6. Низконапорные, установленные под деревьями, с низким углом
разбрызгивания (короткоструйные) — работающие при напоре 0,7-1,05атм.;
7. Перфорированные трубы — работающие при напоре 0,28-1,4 атм.
По способу перемещения широкозахватные дождевальные машины
можно разделить на три основные категории:
1) радиальные, дождевальное крыло перемещается по кругу вокруг
одной неподвижной опоры;
2) фронтальные, дождевальное крыло расположено перпендикулярно
оси движения;
3) продольно-осевые, дождевальное крыло расположено параллельно
оси движения.
К машинам с радиальным способом перемещения относятся ДМ
«Фрегат», «Кубань ЛК». Такой способ перемещения позволяет проводить
полив всей закрепленной площади от одного гидранта. Эти дождевальные
машины хорошо поддаются автоматизации, в том числе и при групповом
использовании. К основным недостаткам следует отнести следующее:
- необходимость использования монокультуры или агрокультур с
одинаковым водопотреблением, т.к. движение без полива по участку в сё-
рийных машинах не предусмотрено;
- практически не решена проблема орошения углов;
- движение машины происходит во время полива по одному следу,
что в конечном итоге приводит к образованию колеи.
Дождевальные машины «Волжанка», «Днепр», ДДА 100МА являют-
ся типичными представителями машин с фронтальным способом переме-
щения. Такой способ позволяет работать на прямоугольных орошаемых
площадях, не оставляя участки без полива. Передвижение этих дождеваль-
ных машин происходит от автономных двигателей, а следовательно, появ-
ляется возможность движения без полива и размещения на орошаемых
площадях различных по водопотреблению культур. Необходимость пере-
ключения дождевальных машин «Волжанка» и «Днепр» с одного гидранта
на другой, после выдачи поливной нормы, снижает их эффективность и
требует, как правило, присутствия оператора.
Дождевальные установки продольно-осевого перемещения 
были
названы 
«дождевальными 
шлейфами». 
Результаты 
научно-
исследовательских разработок по дождевальным шлейфам и их примене-
нию в сельском хозяйстве привели к отказу от принципа самоходности и
переходу на перемещение методом буксировки [8].
Анализ 
этих 
не 
совсем 
полных 
данных 
свидетельствует, 
что
в каждой из приведенных классификаций имеются те или иные упущения
13