Рис. 86. Электрическая передвижная станция.
аппарат «Роса-З». Открылок выполнен в виде пространственной фер-
мы, которая поддерживается 8-ю растяжками в вертикальной и го-
ризонтальной плоскостях,
Механизм управления © системой синхронизации передвижения
машины. служит для поддерживания прямолинейного положения во-
допроводящего пояса 
при переездах 
машины с позиции 
на пози-
цию, а также для подачи с помощью блока ртутных переклочате-
лей авукового ‘сигнала при ненсправиостях одной из тележек.
Механизм. управления крепится к водопроводящему поясу. Он
состоит из штанги, связанной с кулачковым валиком и двумя Я-
тами,
Водозаборное истройство 
(рис. 85) 
представляет собой теле-
скопическое соединение двух алюминневых труб со сферическими
шарнирами. Предназначено для присосдинения машины к гидранту
закрытой оросительной сети. Поддерживается заборное устройство
в висячем положении, как правило, с помощью рессорного приспособ-
ления.
На водозаборном устройстве размещена коробка подключения
электропитания машины к источинку эпергоснабжения. В передней
части водозаборного устройства находится колойка со штурвалом,
при помощи которой присоединяют к гидранту, открывают и за
крывают поступление воды в машину.
`Электрическая передвизсная станция (рис. 86) служит для пи-
тания электрической энергией приводов опорных тележек и меха-
иизма управления в период переезда машины с одной позиции на
другую. 
Она состоит из генератора, шита управлелия, магиитного
реверсивного пускателя, пакетного персключателя (127 В) и блока
дистанцнонного управления (12 В постоянного тока).
Генератор напещивается на трактор ЮМЗ-6М, оборудованный
ходоуменьшителем СН-БА.
В кабине трактора расположен пульт, через который осущест-
вляются включение и выключение элсктрического тока, управленне
щитом электропривода крайних тележек, спетовая и Звуковая снг-
201