изводстве, 
повышаются доходы 
самих 
хозяйств 
и 
их труже-
НИКОВ. 
д
Быстрыми темпами в республике 
развивается шелководство.
Производство коконов 
тутового шелкопряда 
в 
1976 году воз-
росло по сравнению с 1940 годом в 2,5 раза.
объем — валовой 
продукции 
на 
14-—-17 процентов. 
Довести
в 1980 году сбор хлопка-сырца до 1,2 миллиона тонн. Увеличить
производство: зерна 
на о6 процепитов, овощей и бахчевых —
на 
23 
ПРОЪЪСНТЁЪ 
ппп()гр;]][;] 
на 
/| / 
[")()”_(Ё”‚ГО”‚ 
П.ПОДОВ боллнай На
65 процентов, мяса 
— на 20 процентов, молока — на 29 процеп-
та, 
яиц — на 
40 
процентов, 
шерсти — на 
5 
процентов, 
караку-
ля — на 21 процент.
Предусматривается обеспечить ввод в эксплуатацию 85 ты-
сяч гектаров орошаемых земель, провести работы по улучше-
нию 
мелиоративного 
состояния 
земель 
на 
площади 
10 тысяч
гектаров, обводнить 5 миллионов гектаров пастбищ. Будет про-
должено строительство Каракумского канала и освоение земель
в его зоне. Для обеспечения выполнения указанных задач в
сельское хозяйство 
за 
пятилетие 
предполагается 
направить
1450 миллионов рублей государственных капитальных вложе-
ний и 626 миллионов рублей средств колхозов.
Наряду с другими отраслями народного хозяйства в респуб-
лике широко развиваются все виды транспорта и связи.
В дореволюционном — Туркменистане 
основными — видами
транспорта являлись 
— гужевой 
и 
вьючный. 
Незначительная
доля в грузообороте приходилась на речной и железнодорожный
транспорт.
В настоящее время перевозки грузов и пассажиров осуществ-
ляются железнодорожным, водным, автомобильным и воздуш-
ным транспортом. В республике в послевоенные годы построена
железная дорога Чарджоу-Кунград, проведены большие работы
по реконструкции станций и предприятий обслуживания по ме-
ханизации 
погрузочно-разгрузочных 
работ. 
Железная 
дорога
первой в Советском 
Союзе 
переведена 
на 
тепловозную тягу.
Перевозка грузов железнодорожным транспортом в 1976 году
по сравнению с 1940 годом возросла в 7,1 раза.
Растет из года в год автомобильный транспорт, оснащаясь
новыми 
современными 
грузовыми 
и 
легковыми 
машинами,
автобусами. 
Осуществлены — большие 
дорожно-строительные
работы, в результате чего возросла протяженность автомобиль-
ных дорог с твердым покрытием, По сравнению с 1940 годом,
в 1976 году перевозки грузов автомобильным транспортом уве-
личились в 30,4 раза, а пассажиров 
— в 13,6 раза.
В корне изменило свой облик созданное еще до революции
Амударьинское речное пароходство. В результате строительства
Каракумского канала возросла эксплуатационная длина Вод-
10